[实用新型]一种燃气汽车加气口拉力强度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种燃气汽车加气口拉力强度检测装置。

背景技术

近些年来，我国汽车工业发展迅速，国家大力推动汽车产业的同时，更加注重环保，发展节能环保型汽车已成为汽车行业及全社会的共识。在国家有关政策的扶持下，燃气汽车以其良好的经济效益和对环保的贡献，得到迅猛发展。但是我国燃气汽车起步较晚，大多数为在用车改装,存在着专用装置品种繁杂、技术水平低、技术标准和管理标准严重短缺以及质量和技术管理体系匾乏等诸多问题。而国外燃气汽车发展已近成熟，产品技术先进，使用条件规范，相关配套设施配置全面，在燃气汽车的相关装的安全性和后期的维护上都较我国完善。所以国家出台GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》标准以保证燃气汽车专用装置的安全，标准中规定：1、沿加气口纵轴方向对加气口施加670N拉力；2、选取加气口安装薄弱方向对加气口施加2O0N·m力矩。

经调研，国内许多检测机构针对国家标准中的要求研发出几款检测加气口拉力强度的装置，但是其结构复杂，不宜存放，操作繁琐，对环境要求较高，检测效率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃气汽车加气口拉力强度检测装置，该检测装置结构简单，易存放，操作方便，从而提高检测效率；通过该装置能检测加气口是否满足国家标准GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》中的规定；且移动龙门架方便移动，结构简单，便于拆卸和组合，节约空间，容易操作，减少操作人员，节约人力成本，提升工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种燃气汽车加气口拉力强度检测装置，包括移动龙门架、滑轮支架和加气口固定架，所述的移动龙门架一侧安装有工作台，该工作台上端安装有加气口固定架，所述的移动龙门架的中部安装有手拉葫芦，该手拉葫芦的下吊钩与滑轮支架中部安装的吊耳相连，所述的滑轮支架下端的两侧对称安装有定滑轮，两个定滑轮之间安装有钢丝，所述的钢丝一端与承重托盘相连，该钢丝另一端与加气口固定架上安装的加气口相连。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的承重托盘的底盘呈正方形布置，该底盘四个角落处均通过等长的铁链与钢丝一端连接。保证钢丝相连端位于承重托盘的重心上方，大大提高了承重托盘的稳定性。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的移动龙门架包括横梁和两个支腿，两个支腿的上端通过横梁相连，每个支腿的下端均安装有底座，所述的底座下端两侧对称安装有承重万向轮，所述的手拉葫芦的上吊钩与横梁下端中部安装的吊耳相连。承重万向轮方便移动龙门架移动。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座上端位于支腿的两侧对称安装有加强筋。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的滑轮支架为方形铁管，该滑轮支架上端中部安装有吊耳，所述的滑轮支架下端的两侧对称安装有定滑轮。

有益效果：本实用新型涉及一种燃气汽车加气口拉力强度检测装置，该检测装置结构简单，易存放，操作方便，从而提高检测效率；通过该装置能检测加气口是否满足国家标准GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》中的规定；且移动龙门架方便移动，结构简单，便于拆卸和组合，节约空间，容易操作，减少操作人员，节约人力成本，提升工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的移动龙门架的结构示意图；

图3是本实用新型所述的滑轮支架的结构示意图。

图示：1、移动龙门架，2、手拉葫芦，3、吊耳，4、定滑轮，5、钢丝，6、承重托盘，7、滑轮支架，8、加气口，9、加气口固定架，10、工作台，11、横梁，12、支腿，13、加强筋，14、底座，15、承重万向轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。