[实用新型]一种具有保护功能双向同步传动装置有效

专利信息
申请号: 201720319228.6 申请日: 2017-03-29
公开(公告)号: CN206668872U 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 杨更先 申请(专利权)人: 杨更先
主分类号: F16H1/20 分类号: F16H1/20;F16H57/038;F16H57/023
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311813 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 保护 功能 双向 同步 传动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种传动装置,更确切地说,是一种具有保护功能双向同步传动装置。

背景技术

传动装置是机械设备中必不可少的装置,能实现机械动力的传输,因此,传动装置的使用寿命直接决定了机械的使用寿命,常见的传动装置往往不具备严密的保护功能,不能保证传动装置安全的工作环境,往往在受到外力作用或意外撞击时造成损坏,造成重大损失,且常见的传动装置往往不具备双向同步传动功能。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种具有保护功能双向同步传动装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

一种具有保护功能双向同步传动装置,所述的具有保护功能双向同步传动装置包含一底座,所述的底座表面安装有一外壳,所述的外壳顶部一侧设置有一连接腔,且所述的外壳一侧设置有一第一连接孔,所述的外壳侧部安装有一第一固定片,所述的第一固定片表面设置有一第二连接孔,所述的第二连接孔连接有一转轴,所述的转轴连接有一轴套,所述的转轴连接有一第二齿轮,所述的第二齿轮中部设置有一第三连接孔,且所述的转轴连接有一第二固定片,所述的第二固定片表面设置有一第四连接孔,所述的第二齿轮连接有一第一齿轮,所述的第一齿轮连接有一第三齿轮,所述的第三齿轮一端连接有一固定轴,所述的固定轴一端连接有一连接端头。

作为本实用新型较佳的实施例,所述的外壳分别与所述的底座、所述的连接腔呈固定连接。

作为本实用新型较佳的实施例,所述的第一齿轮分别与所述的第二齿轮、第三齿轮通过轮齿呈卡合连接。

作为本实用新型较佳的实施例,所述的转轴分别与所述的第一固定片、轴套、第二固定片呈活动连接。

作为本实用新型较佳的实施例,所述的转轴通过所述的第三连接孔与所述的第二齿轮紧密嵌合。

本实用新型的具有保护功能双向同步传动装置具有以下优点:

本实用新型结构构造简单,成本低,述的外壳分别与底座、连接腔呈固定连接,使装置结构连接更加紧密牢靠,增强了装置的稳定性,第一齿轮分别与第二齿轮、第三齿轮通过轮齿呈卡合连接,能有效同步传动,同步性强,转轴分别与第一固定片、轴套、第二固定片呈活动连接,连接灵活,使用方便,转轴通过第三连接孔与第二齿轮紧密嵌合,可带动转轴转动,实用性强,适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图;

图2为图1中的立体结构分解示意图;

图3为图2中的转轴安装示意图;

图4为图3中的第二齿轮示意图;

其中,

1、传动装置;2、外壳;3、第一固定片;4、转轴;5、底座;6、连接腔;7、第二固定片;8、固定轴;9、连接端头;10、第一连接孔;11、第一齿轮;12、第二齿轮;13、轴套;14、第二连接孔;15、第三连接孔;16、第四连接孔;17、第三齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示,一种具有保护功能双向同步传动装置,具有保护功能双向同步传动装置1包含一底座5,底座5表面安装有一外壳2,外壳2顶部一侧设置有一连接腔6,且外壳2一侧设置有一第一连接孔10,外壳2侧部安装有一第一固定片3,第一固定片3表面设置有一第二连接孔14,第二连接孔14连接有一转轴4,转轴4连接有一轴套13,转轴4连接有一第二齿轮12,第二齿轮12中部设置有一第三连接孔15,且转轴4连接有一第二固定片7,第二固定片7表面设置有一第四连接孔16,第二齿轮12连接有一第一齿轮11,第一齿轮11连接有一第三齿轮17,第三齿轮17一端连接有一固定轴8,固定轴8一端连接有一连接端头9。

外壳2分别与底座5、连接腔6呈固定连接。

第一齿轮11分别与第二齿轮12、第三齿轮17通过轮齿呈卡合连接。

转轴4分别与第一固定片3、轴套13、第二固定片7呈活动连接。

转轴4通过第三连接孔15与第二齿轮12紧密嵌合。

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