[实用新型]发动机的机油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的配件，具体涉及一种用于发动机中的机油过滤器，该机油过滤器用于过滤机油，以给发动机的各部件提供洁净的机油。

背景技术

通常，为了过滤发动机的机油，制造厂家会在发动机气缸体下部的曲轴箱下方设置一机油过滤器，该机油过滤器能够过滤掉机油中的杂质，以保持机油的洁净，进而保持发动机有效、可靠的运转。

机油过滤器在长期使用之后，其滤芯会累积大量污物，因此需要定时更换。现有的机油过滤器存在以下不足：一、为了防止不能及时更换滤芯造成机油过滤器的堵塞，会在机油过滤器的底部设置一旁通阀门，当机油过滤器中的油压达到一直程度时，该快通阀门将打开，将未能过滤的油直接送出；而由于该阀门下置的设计，当其打开时，会将长期因自重而累积在机油过滤器底部的污物块一并送出至发动机的各部件，给发动机的运转带来不良影响，甚至会损伤发动机的寿命；二、由于结构设计的缺陷，因此每次更换滤芯时，都会将与滤芯连设的中心管、快通阀门等部件一同更换，使得更换成本过高，也造成了资源的浪费。

因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本实用新型所要研究解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机的机油过滤器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机的机油过滤器；包括上罩壳、下罩壳、滤芯、中心管以及旁通阀；

所述上罩壳和下罩壳密封连接定位，两者的内部界定形成一过滤腔体；该过滤腔体供所述滤芯、所述中心管及所述旁通阀组配设置；

所述上罩壳的上端开设有一出油口，上罩壳的侧部开设有一进油口；所述下罩壳的底端还开设有一泄油口，并且该泄油口中密封装配有一可拆卸的泄油块；

所述中心管竖直设置，由一上管体和一下管体上下拼接而成，两者的内部界定形成一管腔；其中，所述上管体的上端管口密封装配于所述出油口的下端，构成所述管腔与所述出油口贯通；所述下管体的下端密封，并与所述下罩壳的底端装配定位；所述上管体的管体以及所述下管体的管体上均开设有若干通孔，供过滤后的机油流通进入所述管腔；其中，所述上管体的上端管口的周部沿水平方向形成有一环状配合面，该环状配合面上开设有旁通口；

所述旁通阀设于所述中心管内，该旁通阀在上下方向上活动设置于所述上管体的内部，并具有一环状端面；所述旁通阀以其环状端面的上表面贴合于所述上管体的环状配合面，以封闭所述旁通口；所述中心管内还设有一弹簧，该弹簧的上端抵靠作用于所述旁通阀的环状端面的下表面，弹簧的下端则相对所述中心管抵靠定位，构成所述弹簧对所述旁通阀施加一持续向上的张力，以保证所述旁通阀一直封闭所述旁通口；

所述滤芯包括一筒状滤纸芯以及固设于该筒状滤纸芯上下两端的滤芯上盖和滤芯下盖；所述筒状滤纸芯套设于所述中心管的外部，所述滤芯上盖与所述上管体的环状配合面的外周密封装配，所述滤芯下盖与所述下管体的下端的外周密封装配，构成所述滤芯将所述中心管与所述过滤腔体隔离。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．上述方案中，所述出油口用以流出过滤之后的洁净机油；所述进油口用于流入待过滤的机油；所述泄油口供更换所述滤芯时，排出所述过滤腔体中残留的机油之用。

2．上述方案中，所述泄油块具体为一泄油螺栓，也可以是其他与泄油口密封装配的可拆卸更换部件，该泄油螺栓与所述泄油口通过O形圈密封。

3．上述方案中，所述“上管体的上端管口密封装配于所述出油口的下端”，以防止过滤腔体中未过滤的机油通过所述出油口漏至发动机的其他部件中。

4．上述方案中，所述弹簧的下端抵靠作用于所述下管体内壁上的一环状凸台上。

5．上述方案中，当滤芯长时间不更换而发生堵塞不能过滤流通机油时，随着过滤腔体内油压的升高，当油压大于所述弹簧的张力时，所述旁通阀将经由油压的作用向下克服弹簧的张力产生位移，进而打开所述旁通口，此时机油即可直接进入所述中心管的管腔，进而直接通过出油口流出，达到旁通出油的目的。

6．上述方案中，所述“滤芯将所述中心管与所述过滤腔体隔离”，借此设计，当机油从所述进油口流入所述过滤腔体之后，必须经由所述滤芯的过滤才能进入所述中心管，过滤之后的洁净机油流经所述中心管上端的管口，并通过所述出油口流出，完成过滤工作。

7．上述方案中，所述密封连接、所述密封装配均指的是通过O形圈进行密封之后进行的连接或装配，但不限于此形式，也可以用其他诸如密封条等密封形式。