[实用新型]低渗透燃油胶管及包含该燃油胶管的燃油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油胶管路领域，具体而言，涉及低渗透燃油胶管及包含该燃油胶管的燃油系统。

背景技术

汽车燃油胶管包括燃油输油管和为发动机供给燃料的燃油胶管，是比较重要的部件。

近几年，汽车燃料由传统的汽油升级为添加了一定比例的醇类汽油，如添加有乙醇或者甲醇的醇类汽油，而随着生物燃油的推广使用，也使得燃料对管路的腐蚀和破坏更加厉害；同时，新排放法规的出台，也要求燃油系统具有更加优异的耐燃料透过性；同样的，随着电喷发动机的使用，不仅使得发动机舱本身的温度升高，同时也使得周围环境的温度也大幅升高，因而在发动机附近的管路的耐温等级也要随着需要提高。

现在的橡胶燃油胶管的结构大多是4层结构，即从内层到外层分别为FPM、ECO、AR以及ECO层的燃油胶管路。这种燃油胶管路在内层以单层FPM为阻隔层，因而在高温下耐燃油渗透的性能一般，同时，这种传统的橡胶燃油胶管的耐温等级大多仅能满足－40℃～150℃，这无法满足实际使用的需要，也难以满足国家新排放法规的标准。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种低渗透燃油胶管，所述燃油胶管中，以具FPM－FTPV复合材料层为内层阻隔层，因而具有良好的耐燃油渗透性(阻隔性)和耐化学性，从而可以使得进一步的产品燃油胶管满足超低渗透的性能要求，并解决现有技术燃油胶管路耐燃油渗透性能差等的技术问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种包含本实用新型低渗透燃油胶管的燃油系统，所述燃油系统具有耐燃油渗透和化学耐受性强等优点。

为了实现本实用新型的上述目的，特采用以下技术方案：

一种低渗透燃油胶管，其特征在于，所述燃油胶管由内至外依次包括：阻隔层、粘结层、增强层以及外胶层；其中，所述阻隔层为FPM－FTPV双层复合材料层。

可选的，本实用新型中，所述粘结层为ECO材料层。

可选的，本实用新型中，所述增强层为芳纶和/或聚酯纤维编织层。

可选的，本实用新型中，所述增强层为芳纶编织层。

可选的，本实用新型中，所述外层为AEM材料层。

可选的，本实用新型中，所述FPM材料层的厚度为0.5～1.5mm。

可选的，本实用新型中，所述FTPV材料层的厚度为0.25～0.5mm。

可选的，本实用新型中，所述燃油胶管由内至外依次为FPM材料层，FTPV材料层，ECO材料层、芳纶和/或聚酯纤维编织层，以及AEM材料层。

可选的，本实用新型中，所述FPM材料层，FTPV材料层，ECO材料层、芳纶和/或聚酯纤维编织层，以及AEM材料层均同轴设置，且依次相互粘结。

同时，本实用新型还提供了包含本实用新型所述燃油胶管的燃油系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中，FPM－FTPV双层复合材料层为内层阻隔层，因而能够有效起到对燃油和化学物质阻隔的作用，从而使得燃油胶管具有良好的耐渗透性，并能够进一步符合国家排放标准要求；

(2)本实用新型中，以AEM为外层材料，也能够进一步提高燃油胶管的耐温性能，满足发动机对于燃油胶管路的耐温等级要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型低渗透燃油胶管结构示意图；

其中1－FPM材料层；2－FTPV材料层；3－ECO材料层；4－芳纶增强层；5－AEM材料层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。