[实用新型]防震荡液体油箱及旋翼飞行器

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及容器构造领域，尤其是一种防震荡液体油箱及旋翼飞行器。

背景技术

多旋翼飞行器近年来逐步成为航空学术界研究的热点，它具有垂直起降、空中悬停、环境适应能力强等特点，应用前景广阔。现有技术中电动旋翼飞行器受限于电池容量及载重影响，无法进行长时间、远距离和大载重的飞行任务，为弥补电动旋翼飞行器的不足，油动旋翼飞行器受到越来越多人的关注。

现有技术中，在油动旋翼飞行器上必须使用油箱以保证飞行，因为旋翼飞行器在空中飞行动作比较复杂而且不像汽车行驶有底面依托，这样造成如果直接使用目前的陆地使用的油箱，可能燃料在油箱内震荡，造成燃料重心变化进而造成旋翼飞行器重心变化，使得旋翼飞行器不易控制，对重心稳定要求较高的旋翼飞行器甚至可能发生坠机。因此，当前阶段市场急需一种能够适用于飞行器使用的防震荡液油箱。

实用新型内容

本实用新型实施例主要解决的技术问题是提供一种能够适用于飞行器的防荡液油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型创造的实施例采用的一个技术方案是：提供一种防震荡液体油箱，包括：

箱体，所述箱体内部中空形成容积腔；

隔断层，所述容积腔内设有若干隔断层，所述若干隔断层在所述箱体的横长方向上将所述容积腔分割为若干个防荡液空间，所述隔断层构造成导流结构，所述导流结构的中心开设有漏液孔，以使所述防荡液空间内的液体单向流动。

可选地，所述防震荡液体油箱还包括：单向阀；

所述单向阀设置在所述漏液孔内，所述单向阀限定相邻防荡液空间内的液体沿所述箱体的竖长方向下进行单向流动。

可选地，所述单向阀包括：

壳体，所述壳体设置在所述漏液孔内，所述壳体沿所述箱体竖长方向上开设有贯穿所述壳体的阶形孔；

所述阶形孔包括第一通孔以及孔径大于所述第一通孔的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔在所述箱体的竖长方向上同环叠放，所述第二通孔内设有用于单向开合所述第一通孔的弹性阀。

可选地，所述弹性阀包括：

固定螺套，所述固定螺套设置在所述第二通孔内；

弹性件，所述弹性件一端固定在所述固定螺套面向所述第一通孔的一端，所述弹性件的另一端悬空；

封口件，所述封口件设置在所述弹性件的悬空端；

所述弹性件具有支撑所述封口件封闭所述第一通孔的形变常量。

可选地，所述弹性件为弹簧，所述封口件为封口板，所述弹簧一端螺旋固定在所述固定螺套面向所述第一通孔的一端，所述弹簧的另一端连接在所述封口板上，所述封口板横截面积大于所述第一通孔的横截面积。

可选地，所述隔断层的导流结构构造成锥形导流结构，所述锥形导流结构的中心开设有所述漏液孔，以使所述防荡液空间内的液体单向流动至相邻的下一防荡液空间内。

可选地，所述防震荡液体油箱还包括：通气件：

所述通气件一端沿所述箱体的竖长方向贯穿所述若干个隔断层，所述通气件另一端伸出所述箱体外，所述通气件内部中空，所述通气件贯穿所述若干个隔断层的一端密封，所述通气件伸出所述箱体的一端设有开口，所述通气件位于所述箱体内的部分开设有通气孔。

可选地，所述通气件位于所述若干个防荡液空间内的部分均开设有通气孔，以使所述若干个防荡液空间内的气压值均与外界气压值保持一致。

可选地，所述箱体上端开设有进液口，所述箱体底部开设有出液口，所述箱体底部构造成导流结构，所述出液口设置在所述箱体底部导流结构的中心。

为解决上述技术问题本实用新型实施例还提供一种旋翼飞行器，所述旋翼飞行器包括旋翼飞行器本体，所述旋翼飞行器本体上设有上述文件中所述的防震荡液体油箱。

本实用新型实施例的有益效果是：通过沿箱体的横长方向上设置若干个隔断层，将箱体在其横长方向上分割为若干个防荡液空间，使每一防荡液空间的高度远小于箱体的高度，飞行器波动时只有处于半满状态的防荡液空间内的液面进行波动，其他处于全满或者全空状态防荡液空间内的重心不发生变化，以此将液面波动时对箱体重心变化的影响减至最小，进而使油箱对飞行器的影响也降至最低。同时将隔断层设置为导流结构，并在导流结构的中部设置漏液孔，能够有效地防止下层防荡液空间内的液体流入上层防荡液空间内，进一步的降低防荡液空间液面波动现象，以及低防荡液空间积液的问题。

附图说明