[实用新型]一种气门导管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门导管。

背景技术

目前，气门导管为带有通孔的圆柱体结构，其环设于气门杆上，与气门杆保持较小的配合间隙，能够对气门的运动导向，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。市面上的气门导管，气门杆在气门导管内运动时，由于不断的摩擦运动导致其内的油量越来越少，从而导致润滑度降低。并且，现有的气门杆由于经常作往复运动，导致其外周面磨损较大，如此则导致油封异常磨损，漏机油等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够减少磨损、提高润滑度的气门导管。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种气门导管，包括导管本体，所述导管本体具有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔由所述导管本体靠近油封的一端向远离所述油封的一端方向开设，其长度大于气门杆与油封接触部分的运动行程；所述第二内孔的内径小于所述第一内孔的内径，其第一端与所述第一内孔远离所述油封的一端相接，另一端向远离所述油封的方向贯穿所述导管本体；所述气门导管还包括一环设于所述导管本体靠近所述油封的一端的外周面的环形凹槽，所述环形凹槽的上端开口处盖设有滤盖，在所述导管本体的管壁上设有至少一油道，所述油道的外端与所述环形凹槽连通，里端与所述第一内孔和/或第二内孔连通。

该方案由于第一内孔的直径大于第二内孔的直径，即大于气门杆的外径，并且第一内孔的长度大于气门杆与油封接触的运动行程，这样就可以保证了气门杆与油封的接触部分的光滑度达到最佳状态，不会与内孔产生摩擦，降低了油封的磨损，提高了油封的使用寿命。设置环形凹槽可以对机油进行储存，通过油道将机油输送至内孔中，从而保证气润滑性能，增加使用寿命。

作为优化，所述油道由所述导管本体的外周面向内且向远离所述油封的方向开设形成。该方案，滑道里端的延伸方向与机油的顺流方向相应，使机油能够更好更顺畅的流入内孔中。

作为优化，所述油道的内径从所述导管本体的外周向面向内的方向逐渐减小。

作为优化，所述导管本体相应于所述环形凹槽的位置的外周面为所述环形凹槽的内槽壁，所述环形凹槽的外槽壁呈倾斜状，其上端向上且向外倾斜，下端向下且向内倾斜，所述环形凹槽的槽底壁呈倾斜状，其外周缘与所述外槽壁衔接，内周缘向下且向内倾斜以与所述导管本体的外周面衔接。

本实用新型的气门导管，解决了现有技术中所列问题，减少磨损、提高润滑度。

附图说明

图1是本实用新型一种气门导管一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1是本实用新型气门导管一实施例的结构示意图。本实施例的气门导管包括导管本体10以及设于所述导管本体10上靠近油封2的一端的外周面的环形凹槽12。其中：

所述导管本体10具有第一内孔101和第二内孔102，所述第一内孔101由所述导管本体10靠近油封2的一端向远离所述油封2的一端方向开设，其长度大于气门杆3与油封2接触部分的运动行程；所述第二内孔102的内径小于所述第一内孔101的内径，其第一端与所述第一内孔101远离所述油封2的一端相接，另一端向远离所述油封2的方向贯穿所述导管本体10。所述第一内孔101和第二内孔102均为同心孔，即与所述导管本体10同轴心。

所述导管本体10的两端均具有对称设计的外圆锥切削面103，采用这样的结构，方便导管本体10的安装，不必像现有结构那样，需要先找到对应的安装端才能进行安装，减少了安装时间，提高了效率。

所述环形凹槽12为油槽，机油可存储在所述环形凹槽12内。所述环形凹槽12的上端开口处盖设有滤盖124。所述导管本体10相应于所述环形凹槽12的位置的外周面为所述环形凹槽12的内槽壁121，所述环形凹槽12的外槽壁122呈倾斜状，其上端向上且向外倾斜，下端向下且向内倾斜，所述环形凹槽12的槽底壁123呈倾斜状，其外周缘与所述外槽壁122衔接，内周缘向下且向内倾斜以与所述导管本体10的外周面衔接。