[实用新型]一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于热电联产领域，涉及一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统。

背景技术

在国家节能减排政策下，各种节能减排技术得到推广应用，吸收式热泵供热技术是一种比较新的供热技术，其核心技术是利用大量的低压缸排汽余热作为低温加热热源，抽取少量高品质热源作为驱动热源对热网循环水进行加热，回收利用汽轮机余热，减少冷端损失。

当前国内供热机组比较常见的吸收式热泵供热方式是直接从中低压缸联通管上抽汽作为驱动热源，利用乏汽余热进行加热，但在不同供热负荷下，所需的驱动热源的参数不同，对于300MW及以上的供热机组，中低压缸连通管上抽汽参数较高（0.4Mpa以上），直接采用中低压缸连通管上抽汽会造成部分高品位能量损失等问题。

有鉴于此，本实用新型提出一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统，通过利用蒸汽引射器从汽轮机中抽取满足供热需求的最佳参数的蒸汽作为吸收式热泵的驱动汽源，低压缸排汽作为吸收式热泵的低温热源，从而达到加热热网循环水，减少高品位能源浪费，减少机组冷源损失，提高机组效率的效果，具有重要的理论和实际意义。

发明内容

本实用新型的目的在于针对目前电厂机组在整个供热期间，普遍采用直接采用中低压缸联通管上抽汽作为供热热源的系统，导致部分高品位能量损失、机组做功减少等问题；现提出一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统，通过利用蒸汽引射器从汽轮机中抽取满足供热需求的最佳参数的蒸汽作为吸收式热泵的驱动汽源，回收机组乏汽余热，利用吸收式热泵技术对外供热，从而提高机组循环热效率，增加供热可靠性，经济、环保和社会效益显著。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统，该系统主要包括：锅炉1、汽轮机高压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机低压缸4、发电机5、空冷岛6、除氧器11、引射器18、吸收式热泵19、热用户20；其特征在于，所述的锅炉1、高压缸2、中压缸3、低压缸4、发电机5依次连接；低压缸4排汽分两路，一路经过空冷岛6与凝结水泵7连接，另一路与吸收式热泵19的低温热源入口相连；凝结水依次通过七号低压加热器8、六号低压加热器9和五号低压加热器10与除氧器11相连；除氧器11出口水经给水泵12加压后，依次流过三号高压加热器13、二号高压加热器14、一号高压加热器15，最终与锅炉1相连形成循环回路；所述的五抽抽汽通过第一控制阀16与蒸汽引射器18相连，六段抽汽通过第二控制阀17与蒸汽引射器18相连；蒸汽引射器18与吸收式热泵19相连；吸收式热泵19高温汽源疏水管道与除氧器11相连；所述的吸收式热泵19通过热网循环水入口、出口管道与热用户20相连。

所述的蒸汽引射器18通过五段抽汽引射六段抽汽，其中五段抽汽流量通过第一控制阀16控制，六段抽汽流量通过第二控制阀17控制，引射系数可根据机组抽汽参数及混合后压力具体选取。

所述的吸收式热泵19的高温驱动汽源来自蒸汽引射器18混合后的蒸汽，其疏水排入除氧器11；吸收式热泵19的低温汽源来自低压缸4排汽，其疏水排入凝结水管道。

本实用新型具有以下优点及有益效果：通过蒸汽引射器，在不同时期抽取不同参数的蒸汽作为吸收式热泵的驱动汽源，减少高品位能力损失，提高机组效率；相比与直接采用中低压缸联通管上抽汽作为供热热源的系统，本实用新型仅抽取少量高品位混合蒸汽作为吸收式热泵驱动热源，回收利用大量低压缸排汽余热进行供热，增加了低压缸进汽量，机组做功量增加，减少冷端损失，机组热效率增大。

附图说明

图1为一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统示意图。

图中：1-锅炉；2-高压缸；3-中压缸；4-低压缸；5-发电机；6-空冷岛；7-凝结水泵；8-七号低压回热器；9-六号低压回热器；10-五号低压回热器；11-除氧器；12-给水泵；13-三号高压回热器；14-二号高压回热器；15-一号高压回热器；16–第一控制阀；17–第二控制阀；18–蒸汽引射器；19–吸收式热泵；20–热用户；21–第三控制阀。

具体实施方式

本实用新型工作时，通过利用蒸汽引射器从汽轮机中抽取满足供热需求的最佳参数的蒸汽作为吸收式热泵的驱动汽源，回收机组乏汽余热，从而提高机组循环热效率，增加供热可靠性，下面结合附图对本实用新型实施方式做进一步说明。

图1为一种利用引射器调节驱动汽源的吸收式热泵供热系统示意图。