[实用新型]一种多通道液压油调压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压压力控制技术领域，特别涉及一种多通道液压油调压系统。

背景技术

根据任务要求，在某型机舱门载荷谱可靠性试验时，需要使用多路压力不同的液压油源。现有的油源压力方式是从源头进行调节，即指定专人负责观察手动调节液压泵的输出压力。这种方法虽能调节油源压力，但整个输出动力油源只是一种压力，即在同一时刻使用的两路油源不能提供不同的压力，并且因为是人为手动调节，控制精度低，不能迅速响应油源的干扰变化。特别是当液压泵的电压不稳定、部件的磨损、油源负载的流量变化等引起的油源压力波动，常常影响油源的压力稳定品质，从而影响液压伺服控制系统的控制精度，严重时会导致液压伺服控制系统无法正常工作。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种多通道液压油调压系统，其包括液压油输油管路和回油管路，每一路输油管路均与供油管路以及所述回油管路连接，每一路输油管路沿输油流向依次设有伺服控制阀、压力传感器、蓄能器和供油开关，其中，蓄能器用于对其所在的输油管路进行稳压，供油开关与用油设备连接；

伺服控制阀设有输出口和溢流口，伺服控制阀通过所述输出口与其所在的输油管路连接，所述溢流口与所述回油管路连接，伺服控制阀和压力传感器均与计算机控制系统相连接，所述计算机控制系统读取压力传感器检测出的油压数据，并控制所述输出口以及所述溢流口的开度，即通过控制伺服控制阀的所述输出口以及所述溢流口的开度来调节所述输油管路的油压；

所述回油管路沿回油流向依次设有电磁溢流阀、回油单向阀和回油开关，电磁溢流阀使所述供油管路内的油压不超过设定值，即电磁溢流阀在所述供油管路内油压超过设定值时打开，使所述供油管路内的液压油通入所述回油管路，以降低所述供油管路的油压，回油单向阀用于防止所述回油管路内的液压油回流。

优选的，输油管路和回油管路的数量均为两条，即同时调节两路油压的输出，且每条输油管路均有一条与其对应的回油管路。

优选的，伺服控制阀4的所述溢流口与所述回油管路的连接处位于回油单向阀2和回油开关9之间，这样可使得回油开关9能够总控回油管路的开闭。

优选的，所述供油管路上设有供油压力表，用于实时检测所述供油管路内的油压。

优选的，所述输油管路还设有过滤器，用于过滤液压油中的杂质。

优选的，该调压系统装有移动轮，所述移动轮用于移动所述调压系统。

本实用新型提供的一种多通道液压油调压系统，具有如下有益效果：

1、能够在只有一个油源的条件下同时输出多路不同压力的油源；

2、能够根据设定自动控制供油管路内的油压；

3、能够紧急卸载供油管路的油压。

附图说明

图1是多通道液压油调压系统的结构示意图。

附图标记：供油压力表1，回油单向阀2，过滤器3，伺服控制阀4，压力传感器5，蓄能器6，供油开关7，电磁溢流阀8，回油开关9。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面通过具体的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

具体实施例：

如图1所示，本实用新型提供了一种多通道液压油调压系统，其包括两条输油管路和两条回油管路，两条输油管路和两条回油管路均与供油管路相连接；

如图中箭头所示，每条输油管路沿输油流向依次设有过滤器3、伺服控制阀4、压力传感器5、蓄能器6和供油开关7，其中，过滤器3用于过滤液压油中的杂质，蓄能器6用于对其所在的输油管路进行稳压，供油开关7与用油设备连接，需要指出的是，输油管路上的设备次序可不按照上述次序进行排序，过滤器3、伺服控制阀4、压力传感器5、蓄能器6和供油开关7之间的位置关系可随意更换，本实施例中的排序为优选排序之一；