[实用新型]一种节能行车记录仪

说明书

技术领域

本实用新型提供一种节能行车记录仪，属于行车记录设备技术领域。

背景技术

汽车的发明改变了世界，据公安部交管局统计，截至2016年底，中国汽车的保有量达到1.94亿辆，随着汽车数量的增长，汽车行驶过程中的安全问题也日益受到人们关注。行车记录仪是汽车用安全监控设备，主要由电源、控制器、摄像头、显示器组成，具有记录行车影像的功能，可为交通事故的处理提供视频证据。目前，行车记录仪只能单个摄像头记录单方向影像，要想达到同时记录汽车内外的效果还需要安装多个摄像头，这就造成了摄像头资源不能充分利用，并增大了车载电器功率，为了达到行车记录仪节能效果，有人通过在摄像装置触发机制方面进行优化，如专利“电瓶车行车记录仪”（申请号：CN201510983538.3）、行车记录仪的录制方法及装置（申请号：CN201610229117.6）都涉及了一种通过检测车外交通状况来触发摄像装置的行车记录仪，以达到节能录制的效果。但是这些行车记录仪仍存在传感器检测车外状况精度差，单个摄像头利用率低，不能满足车内影像录制功能的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷的节能行车记录仪，摄像装置为包括广角镜和摄像头的组合装置，可以实现单个摄像头同时录制车外和广角镜反射的车内影像，充分利用了摄像头资源，减少了资源浪费，信号采集装置包括红外车距传感器和加速度传感器，可以采集车外交通状况和汽车本身运行状况，提高了检测汽车运行状态的精度，可靠性高，进而在保证正常工作的条件下达到了行车记录仪的节能效果，其技术内容为：

一种节能行车记录仪由手动开关、信号采集装置、控制器、存储器、摄像装置、显示器、电源组成，其特征在于：摄像装置为包括广角镜和摄像头的组合装置；

信号采集装置由红外车距传感器、加速度传感器组成，红外车距传感器采集汽车与前方物体距离信号，加速度传感器采集汽车加速度信号，信号采集装置将采集的信号传输给控制器，在信号满足触发条件时，控制器打开摄像装置录制行车影像，在信号不满足触发条件时，控制器关闭摄像装置，以达到节能效果，特殊情况下还可以人工操作手动开关开启摄像装置录制；

摄像装置由摄像头底座、摄像头支架、摄像头、广角镜支架、广角镜组成，摄像头底座用于将摄像装置固定在汽车上，摄像头支架一端固定在摄像头底座上，摄像头支架的另一端与摄像头固定，广角镜支架套筒型结构的一端连接摄像头支架，广角镜支架的另一端与广角镜铰链接，广角镜支架可以绕套筒型结构的轴线旋转，广角镜可以在广角镜支架套筒型结构的轴线和广角镜支架所在平面内以铰链接点为端点上下旋转，组成可以同时录制汽车前方和广角镜反射的汽车内部影像的摄像装置。

工作原理

当汽车发动时，控制器自动打开行车记录仪录制行车影像，摄像头正对汽车挡风玻璃，广角镜在摄像头与挡风玻璃之间，通过手动调节广角镜位置可以使摄像头同时录制到车前与广角镜反射的车内的影像，控制器对汽车状态信号分析，在信号满足触发条件时打开摄像装置录制行车影像，在信号不满足触发条件时关闭摄像装置，以达到节能效果，特殊情况下还可以人工操作手动开关开启摄像装置录制。

本实用新型与现有技术相比，节能行车记录仪的摄像装置为包括广角镜和摄像头的组合装置，可以实现单个摄像头同时录制车外和广角镜反射的车内影像，充分利用了摄像头资源，减少了资源浪费，信号采集装置包括红外车距传感器和加速度传感器，可以采集车外交通状况和汽车本身运行状况，提高了检测汽车运行状态的精度，可靠性高，进而在保证正常工作的条件下达到了行车记录仪的节能效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的摄像装置结构示意图。

图2是图1所示实施例的模块连接框图。

图中：1、摄像头底座 2、摄像头支架 3、摄像头 4、广角镜支架 5、广角镜 6、手动开关 7、红外车距传感器 8、加速度传感器 9、控制器 10、存储器 11、摄像装置 12、显示器 13、电源。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明；

一种节能行车记录仪由手动开关6、信号采集装置、控制器9、存储器10、摄像装置11、显示器12、电源13组成，其特征在于：摄像装置11为包括广角镜5和摄像头3的组合装置；