[实用新型]一种新型免充气自行车及电动自行车内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内胎，更具体的说，是涉及一种新型免充气自行车及电动自行车内胎。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。电动自行车作为一种近年发展起来的交通工具，较汽车方便节能环保，每年全世界自行及电动自行车需求量巨大，轮胎成为必不可少的部件，传统的轮胎大多采用充气式内胎，在骑行过程中很容易出现爆胎、扎胎漏气问题，导致自行车电动自行车无法骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种新型免充气自行车及电动自行车内胎，能够防止爆胎，并且在发生扎胎现象时，不会因为漏气而无法骑行。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的一种新型免充气自行车及电动自行车内胎，由空心内胎本体构成，所述内胎本体由TPU密封管体构成，所述内胎本体的内圆设置有与轮辋外圆槽相卡合的凸台，所述凸台和内胎本体设置为一体结构。

所述凸台沿内胎本体内圆等间距均匀分布或设置一整圈。

所述凸台上均匀设置有凹槽。

所述凹槽设置为矩形或圆形或三角形或菱形或不规则多边形。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本实用新型中，内胎本体采用TPU(热塑性聚氨酯弹性体)密封管体构成，其具有一定的强度，能够支撑自行车，人员骑行时只会出现微变形，不会完全压扁，具有减震功能，不会发生爆胎现象，在发生扎胎时，由于其自身强度，也不会出现漏气变扁的现象；

(2)本实用新型中，内胎本体内圆设置有与轮辋外圆槽相卡合的凸台，在外胎的配合作用下，可防止内胎脱离轮毂，起到定位作用；另外二者设置为一体结构，便于生产，避免发生组装连接。

(3)本实用新型中，凸台沿内胎本体等间距均匀设置，以及凸台上设置了凹槽，都是为了减轻内胎的重量，节约成本，同时减小自行车骑行过程的阻力。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是图1中Ⅰ部分的主视图；

图3是图1中Ⅰ部分的俯视图；

图4是图1中A-A剖视图。

附图标记:1内胎本体；2凸台；3凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1至图4所示，本实用新型的一种新型免充气自行车及电动自行车内胎，由空心内胎本体1构成，所述内胎本体1由TPU(热塑性聚氨酯弹性体)密封管体构成，根据不同型号的轮辋截取不同长度的TPU(热塑性聚氨酯弹性体)密封管体制作，接口处可采用熔融焊接的方式进行连接。所述内胎本体1的内圆设置有与轮辋外圆槽相卡合的凸台2，在外胎的配合下进行定位。所述凸台2和内胎本体1设置为一体结构，便于加工制作。所述凸台2了沿内胎本体1内圆设置一整圈，或者沿内胎本体1内圆等间距均匀分布设置几段，另外，为了减轻内胎重量，节约成本，可在凸台2上均匀设置凹槽3，所述凹槽3设置为矩形或圆形或三角形或菱形或不规则多边形等。

尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于上述，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。