[实用新型]混凝土预制路面防沉降结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土预制路面防沉降结构，尤其涉及用于施工现场临时道路的混凝土预制块组成的混凝土预制路面防沉降结构。

背景技术

近年来，施工现场临时道路多采用混凝土预制块，混凝土预制块制作简便，施工便捷，节省工期和成本，但是临时道路经常被渣土车等大型车辆碾压，由于混凝土预制块为单独摆放，预制块之间并无连接，导致部分预制块出现沉降，预制道路起伏不平，影响使用功能。目前，仍未有针对施工现场预制路面的防沉降措施。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种操作简便、结构简单、整体性强的混凝土预制路面防沉降结构。

本实用新型的混凝土预制路面防沉降结构，包括满铺在道路上的多组预制块组，每一组预制块组包括三块结构相同的矩形预制块，每一块矩形预制块的长宽比为2:1，在每一块矩形预制块内中间沿纵向对称轴的位置通长开有长连接孔，在平行于每一块矩形预制块的横向对称轴的左右两侧的矩形预制块内左右对称的通长开有两个短连接孔，在所述的长连接孔和两个短连接孔内均安装有塑料套管，在短连接孔内的塑料套管与长连接孔内的塑料套管的相交部位相互贯通，每一组预制块组中的三块预制块的排列结构为：其中两块预制块的长边侧两端对齐紧贴摆放，另外一块预制块的长边侧紧贴所述的两块预制块的短边侧两端对齐摆放，前后相邻的两组预制块组或者左右相邻的两组预制块组的左右两侧相反设置，多组预制块组沿同一横向位置设置的短连接孔和长连接孔彼此相接构成通长的连接孔并且多组预制块组沿同一纵向位置设置的短连接孔和长连接孔彼此相接构成通长的连接孔，在每一个连接孔的塑料套管内分别穿有两端设置有螺纹的光圆钢筋，每根光圆钢筋的两端分别通过螺母固定在最外侧的预制块上，每一根塑料套管直径等于所述的光圆钢筋直径的两倍+(5-10)mm。

采用本实用新型的有益效果是：采用在预制块中横纵向交叉贯穿钢筋，在预制块之间形成加强钢筋网，将预制块连接成整体，预制块长宽比为2：1，利于预制块横纵向交错排布，预制块中预埋塑料套管相互贯通，便于钢筋穿入，塑料套管直径略大于要穿入钢筋圆直径的两倍，便于相交钢筋穿过，预制块以三块为一组，相邻两组水平角度相差180°，避免预制块间形成过多通缝，路面整体性和防沉降效果良好。

附图说明

图1为本实用新型混凝土预制路面防沉降结构预制块结构示意图；

图2为本实用新型混凝土预制路面防沉降结构预制块组排列示意图；

图3为本实用新型混凝土预制路面防沉降结构预制道路拼装方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以详细说明。

如附图所示的本实用新型的混凝土预制路面防沉降结构，包括满铺在道路上的多组预制块组4，每一组预制块组4包括三块结构相同的矩形预制块1，每一块矩形预制块的长宽比为2:1，在每一块矩形预制块内中间沿纵向对称轴的位置通长开有长连接孔，在平行于每一块矩形预制块的横向对称轴的左右两侧的矩形预制块内左右对称的通长开有两个短连接孔，在所述的长连接孔和两个短连接孔内均安装有塑料套管，在短连接孔内的塑料套管3与长连接孔内的塑料套管2的相交部位相互贯通，每一组预制块组4中的三块预制块的排列结构为：其中两块预制块的长边侧两端对齐紧贴摆放，另外一块预制块的长边侧紧贴所述的两块预制块的短边侧两端对齐摆放，前后相邻的两组预制块组4或者左右相邻的两组预制块组4的左右两侧相反设置，多组预制块组4沿同一横向位置设置的短连接孔和长连接孔彼此相接构成通长的连接孔并且多组预制块组 4沿同一纵向位置设置的短连接孔和长连接孔彼此相接构成通长的连接孔，在每一个连接孔的塑料套管内分别穿有两端设置有螺纹的光圆钢筋，每根光圆钢筋的两端分别通过螺母固定在最外侧的预制块上，每一根塑料套管直径等于所述的光圆钢筋直径的两倍+(5-10)mm，确保钢筋能够在连接孔内顺利交叉穿过。

优选的每块预制块上的两个短连接孔距离相应侧的预制块的短边的距离为预制块长边长度的1/4。因为预制块长宽比为2:1，且长连接孔位于预制块短边立面矩形中心位置，距左右两边距离为短边长度的1/2，即长边长度的1/4，这样就能保证在预制块进行组合的时候，拼接位置的长短连接孔能够精确对准，确保钢筋顺利穿过。