[实用新型]过滤机油路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过滤机油路装置，属于过滤设备油路技术领域。

背景技术

在目前生产过程中，送料油缸有两支油路，分别是活塞下行油路和活塞上行油路。通过油路控制活塞上行或者下行，在活塞上行时，活塞回位速度较慢，过滤速度慢，影响过滤产量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过滤机油路装置，加快了回油速度，加快了活塞运行速度，提高了过滤速度，提高了过滤产量。

本实用新型所述的过滤机油路装置，包括送料油缸，送料油缸下行油路上开设回油支路。

经过研究发现，在现有生产过程中，送料油缸有两支油路，分别是活塞下行油路和活塞上行油路。在活塞上行时，送料油缸内的液压油只能依靠电磁换向阀从下行油路中泄到回油管路中，活塞回位速度较慢，从而导致过滤速度慢，影响过滤产量。

通过增设回油支路，加快回油，加快了活塞运行速度，提高了过滤速度，提高了工作效率。

进一步优选地，回油支路包括减压阀，减压阀第一端通过油管连通送料油缸下行油路，减压阀第二端通过油管连通回油过滤器。油通减压阀直接回流到回油过滤器中，加快了回油速度，提升了工作效率。

进一步优选地，送料油缸内设有活塞，活塞上部为下行油路。活塞上部供油，油压推动活塞下行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置回油支路，能够在活塞上行时，加快回油速度，加快了活塞运行速度，提高了过滤速度，提高了过滤产量，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一实施例的主视结构示意图。

图中：1、蓄能器 2、送料油缸 3、充液阀 4、电磁换向阀 5、减压阀 6、蝶阀 7、冷却器 8、回油过滤器 9、高压球阀 10、活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1所示，本实用新型所述的过滤机油路装置，包括送料油缸2，送料油缸2下行油路上开设回油支路。回油支路包括减压阀5，减压阀5第一端通过充液阀3连通送料油缸2下行油路，减压阀5第二端通过油管连通回油过滤器8。送料油缸2内设有活塞10，活塞10上部为下行油路。充液阀3和回油过滤器8之间还可以设有蝶阀6和冷却器7，充液阀3通过回油管连通蝶阀6和冷却器7，冷却器7连通回油过滤器8。减压阀5和充液阀3之间设有电磁换向阀4。油通减压阀5直接回流到回油过滤器8中，或者通过蝶阀6和冷却器7回流到回油过滤器8中，加快了回油速度，提升了工作效率。

实施例二

如图1所示，本实用新型所述的过滤机油路装置，送料油缸2上行油路上可以开设蓄能支路。蓄能支路包括蓄能器1，蓄能器1通过油管连通送料油缸2上行油路，蓄能器1和送料油缸2之间设有高压球阀9。高压球阀9通过油管分别连通蓄能器1和送料油缸2的上行油路。蓄能器1为常规蓄能器。送料油缸2内设有活塞10，活塞10下部为上行油路。活塞10下部供油，油压推动活塞10上行。活塞10下行过程中，活塞10推动下部的油回油，部分油压充入蓄能器1，进行液压能储存，减少了活塞10的冲击力，减少了活塞10对设备的震动和冲击，减少了对设备的损坏，减少了维护工作，降低了维护成本。其余同实施例一。

经过研究发现，在现有生产过程中，送料油缸2有两支油路，分别是活塞下行油路和活塞上行油路。在活塞10上行时，活塞10下部的油压推动活塞10上行，活塞10上部的油通过电磁换向阀4回流，活塞10上行速度慢，送料油缸2中活塞10上部的液压油只能依靠电磁换向阀4从下行油路中泄到回油管路中，加上活塞10自身重量的影响，回油速度慢，活塞10回位速度较慢，从而导致过滤速度慢，影响过滤产量。本实用新型通过增设回油支路，使得活塞10上部的液压油通过充液阀3后经过减压阀5直接回流到回油过滤器8，或者经过液压油经过减压阀5以及蝶阀6和冷却器7回流到回油过滤器8，也就是说，活塞10上部的液压油可以通过减压阀5回油，同时，还可以通过电磁换向阀4回油，回油速度大大提升。通过加快回油速度，加快了活塞10上行速度，加快了过滤速度，提高了过滤产量，提高了生产效率。

工作过程或工作原理：