[实用新型]拉压剪加载试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验台，具体涉及到一种拉压剪加载试验系统。

背景技术

随着大型建筑、公路桥梁等设施对减震、抗震的需要，对相应试验系统的适应性、复杂度都提出更高要求,现有设备在多维、大位移、大载荷拉压剪加载等方面难以满足要求。

实用新型内容

对于现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型针对大型建筑、公路桥梁等设施多角度、大位移、大载荷拉压剪加载减震、抗震试验的需要，设计出满足要求的试验台体。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

拉压剪加载试验系统，包括反力架、静压支承系统和剪板，所述反力架包括垂向自反力结构和水平自反力结构，所述垂向自反力结构包括横梁、底梁、立柱、长螺杆，所述水平自反力结构包括端梁、拉梁、斜拉梁，所述底梁上设置有四件30000kN电液伺服静压支承系统，所述立柱上设置有六件5000kN静压支承系统，所述电液伺服静压支承系统包括调高作动器、调平球面、剪力测量装置、静压支承装置，所述静压支承系统包括静压支承、剪力测量装置、球面垫、手动调高装置，所述剪板包括剪板主体、下滑板、上滑板、卸料油缸、抗剪销轴。

上述技术方案中，所述静压支撑上设有防尘圈、防泄漏密封圈、高压密封圈、滑垫、主油腔、回油槽。所述静压支承上表面中有1/2为沟槽面积，1/2为聚四氟滑动接触面，沟槽面积上存在高压油液。

本实用新型提供的拉压剪加载试验系统可以完成垂向、水平纵向、水平横向三维空间大行程、大载荷加载试验。可用于各类隔震、减震、抗震和结构功能装置的拉、压、剪性能的试验，既用于对已有各类工程结构支座和构件的检测，也用于对未来新型支座和构件的研发试验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为电液伺服静压支承系统结构示意图。

图中：1、横梁；2、底梁；3、立柱；4、端梁；5、拉梁；6、斜拉梁；7、静压支承装置；8、剪力测量装置；9、调平球面；10、调高作动器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，作为实施例所示的拉压剪加载试验系统包括反力架、静压支承系统和剪板。反力架包括垂向自反力结构和水平自反力结构，垂向自反力结构包括横梁、底梁、立柱、长螺杆，水平自反力结构包括端梁、拉梁、斜拉梁，底梁上设置有四件30000kN电液伺服静压支承系统，立柱上设置有六件5000kN静压支承系统，用于拉剪试验时的反力支承，电液伺服静压支承系统包括调高作动器、调平球面、剪力测量装置、静压支承装置，静压支承系统包括静压支承、剪力测量装置、球面垫、手动调高装置，剪板包括剪板主体、下滑板、上滑板、卸料油缸、抗剪销轴。

本实施方式中垂向自反力结构可以承受垂向100000kN的内力作用。立柱上设置有压头导向结构，拉剪承载结构等。横梁、底梁、立柱均采用板隔焊接结构。立柱与横梁(底梁)外部采用螺栓连接，内部采用24根M160×6高强度通长大螺杆预紧。横梁、底梁、立柱安装完成后在其内部灌注高标号混凝土，以提高整体刚度，使其达到变形不超过2mm的要求。水平向自反力结构可以对试件施加X向10000kN的内力作用；可以对试件施加Y向6000kN的内力作用。

调高作动器用于调整四件之间的高度差，调平球面调整静压支承装置的角度，从而使每套静压支承装置均处于最佳的工作状态。调高 作动器行程200mm，可用适应双剪试验工况(可扩展功能)下不同高度的试件。