[实用新型]风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船

说明书

技术领域

本申请一般涉及海上风电安装设备领域，具体涉及风电安装船领域，尤其涉及风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船。

背景技术

海上风电设备的安装可先组装，整机安装，先在附近陆地建设运输码头，组装后运输，但是整机进行吊装运输，吊装设备昂贵，受天气因素影响较大，时间周期加长，存在较大安全风险。目前常用的是先运输，后使用安装船安装，风电机组安装时风机部件的运输一般分为两种情况，一是自身安装船足够大有足够的空间可以运输风机构件，二是需要专门的运输船舶全天候的停靠在施工现场随时为施工作业提供部件。随着海上风电装机容量的不断增大，风电机组部件的重量、体积也在不断变大，因此如果仍然采用传统的风机部件运输、安装方式会对安装船的尺度要求较高或者对运输船的数量及载重量或者等待时间有一定要求，这势必会增大风电安装的成本。因此，在风电机组的运输和安装过程中提高效率的同时降低成本至关重要。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，通过倒运、组装、吊装装置配合，大大减少风机部件运输船舶的等待时间，组装与吊装同步，提高了安装效率的同时减少了运输和安装的成本。

风机部件倒运、组装、吊装一体式风电安装船，包括安装船船体，安装船船体的甲板上设置有第一起重机，第一起重机的起重臂下方设置有用于组装风机的第二起重机，第一起重机和第二起重机的起重臂一端均连接吊运组件，第二起重机的起重臂长小于第一起重机的起重臂长；安装船船体的甲板上还设置有用于倒运风机部件至第二起重机的倒运小车。

进一步的，安装船船体的甲板上设置有数条用于运行倒运小车的轨道，轨道端部设置于第二起重机的起重臂下方。

进一步的，第二起重机的起重臂下方设置有可旋转的用于盛放风机轮彀的基座。

进一步的，所述安装船船体上设置有上下贯穿船体的支腿桩，支腿桩上设置有可升降支腿桩的升降装置，升降装置内部设置有压力传感器。

更进一步的，所述支腿桩分别设置于船头和船尾的两侧。

进一步的，所述第一起重机为固定扒杆式起重机，第二起重机为全回转式起重机。

进一步的，所述第一起重机的固定扒杆顶部设置有横向移动组件。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过上述组件配合使用，可大大减少部件运输船舶的等待时间，且依靠安装船自身即可实现风机叶片与轮毂的组装，组装与吊装同步进行，能够节省整个风机的安装时间，同时，安装船作为组装平台，能够避免陆地建立组装场地增加成本，避免整个风机进行运输的难度。进一步的，根据本申请的某些实施例，通过甲板上的轨道可以保证倒运小车的平稳倒运，抗风浪冲击能力强，由于风机叶片成不同的角度，第二起重机的起重臂下方的可旋转基座可以通过将轮毂调整到合适的位置从而保证叶片的快速安装。利用支腿桩的升降装置既能保证船舶始终保持半漂浮状态，又不大量增加桩腿的受力，减少了波浪对船舶稳定性的影响，从而实现安装作业的稳定进行。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一实施例的一体式风电安装船结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的一体式风电安装船的俯视图；

图3为本实用新型一实施例的支腿桩结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的风机部件倒运、组装、吊装过程示意图；

其中，1-安装船船体；2-第一起重机；3-第二起重机；4-倒运小车；5-轨道；6-支腿桩；7-升降装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。