[实用新型]一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油门领域，尤其涉及一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆。

背景技术

目前，对于广泛应用的电子油门踏板，壳体盖通过卡扣连接的方式固定在壳体的卡扣上。当踏板臂受到侧向力及正向力作用时，由于壳体盖卡扣结构受到扭转力作用，卡扣容易脱出和开裂，降低踏板臂侧向力和正向力提高的空间，从而影响电子油门踏板的强度。

本实用新型要解决的技术问题是在满足不同客户对踏板强度的要求下，缩短不同型号踏板臂和壳体的设计研发和制造周期，降低成本。为实现上述目的，本实用新型在设计壳体上的弹性卡扣结构来使壳体盖受到额外的一个正压力来使壳体盖不容易从壳体上脱出和开裂，通过这个结构，壳体盖上的卡扣可以承受更大的侧向力和正向力，从而提高电子油门踏板的整体强度。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电子油门踏板、油门踏板组件及车辆。

本实用新型公开了一种电子油门踏板，包括踏板本体及盖体，所述盖体插设于所述踏板本体上，所述踏板本体设有安装槽，所述盖体的部分插入所述安装槽以固定于所述踏板本体上，其中所述安装槽的内侧设有卡槽部，所述盖体延伸形成一卡扣部与所述卡槽部卡接；所述安装槽的内部相对于所述卡槽部的一侧设有一弹性部，当所述卡扣部与所述卡槽部卡接时，所述弹性部抵住所述卡扣部，以限制所述卡扣部于所述安装槽内的位移。

优选地，所述卡扣部面向所述弹性部的端面为一平面；所述弹性部面向所述卡扣部的部分形成有一突起部，所述突起部与所述卡扣部互相抵压。

优选地，所述弹性部面向所述安装槽的开口部分设有一引导部，当所述卡扣部插入所述安装槽内时，所述引导部将所述卡扣部引导至所述安装槽的深处。

优选地，包括上述电子油门踏板及安装支架；当所述电子油门踏板安装于所述安装支架上时，所述安装支架与所述弹性部接触，且向所述弹性部施加一向着所述卡扣部的横向力。

优选地，所述安装支架包括一金属安装面，所述金属安装面与所述弹性部接触。

优选地，所述车辆包括上述的油门踏板组件。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.壳体盖上的卡扣可以承受更大的侧向力和正向力；

2.缩短不同型号踏板臂和壳体的设计研发和制造周期，降低成本；

3.使壳体盖受到额外的一个正压力来使壳体盖不容易从壳体上脱出和开裂。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中油门踏板和盖体的结构示意图；

图2为符合本实用新型一优选实施例中安装槽和卡扣部组装示意图；

附图标记：

1000-踏板本体、1100-安装槽、1110-卡槽部、1111-卡槽、1120-弹性部、1121-引导部、1122-突起部、1130-阻挡部；

2000-盖体、2100-卡扣部、2110-卡扣、2120凸起单元。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

如图1和图2所示，为本实用新型提供的一优选实施例中，目前油门踏板在使用的过程中容易受到侧向力和正向力的作用，由于壳体盖卡扣结构受到扭力作用，卡扣容易脱出和开裂，降低踏板的侧向力和正向力提高的空间。本实用新型提出了一种电子油门踏板，包括下述部分：

-踏板本体1000

踏板本体1000安装在车辆上，在踏板本体1000上设有安装槽1100，安装槽1100的内侧设有卡槽部1110，安装槽1100的内部相对于卡槽部1110的一侧设有弹性部1120，上述部件用于将盖体2000、卡扣部2100集成一体结构，以实现汽车油门踏板根据客户实际需要控制油门大小的作用。

-盖体2000

盖体2000需要和踏板本体1000配合安装，在盖体2000的延伸处形成卡扣部2100，卡扣部2100与卡槽部1110卡接，在安装盖体2000后，盖体2000和踏板本体1000安装后内部形成封闭空间，该封闭空间将安装槽1100、卡槽部1110、弹性部1120和卡扣部2100收容其中，防止上述部件裸露在空气中和防止上述部件受外力作用脱落，安装盖体2000后的踏板本体1000形成整体体结构，方可安装在车辆上。

-安装槽1100