[实用新型]一种摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车的摩托车车架。

背景技术

现今社会中摩托车是一种十分普及的交通工具，而现有的摩托车车架设计都是配用125排量的发动机，而没有配用150排量的发动机的摩托车车架，所以150排量的发动机的摩托车所用摩托车架也为125排量发动机所用的摩托车架，而这类车型普遍存在振动大的问题，这极大的影响了用户的使用舒适感。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车的摩托车车架，所述的摩托车车架结构稳定性更强，有效地克服了150排量发动机使用125排量发动机的车架时振动大的问题。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种摩托车车架，包括车前架，所述车前架的尾部焊接有倒“U”型的承载架，所述摩托车车架尾部设有连接板所述承载架的上部两侧设有两根伸向车架尾部的中横管，所述两根中横管相对设置，且两根中横管的尾部分别与连接板的两端连接，所述中横管的中间部分与承载架的下部一端连接有支撑杆，所述支撑杆在承载架的下部两端相对分布，所述支撑杆与承载架下部的一端之间设有平衡架，所述平衡架在承载架的下部两端相对分布，所述倒“U”型的承载架下部靠近车前架的一侧设有发动机安装座。这样的结构中由于中横管为一体式管架所以结构稳定性好，极大地提高了车架尾部的抗弯性能，且可以有效地减小使用过程中的振动，提高用户的使用舒适感；两根中横管的尾部分别与连接板的两端连接，这样的结构设置使得整个摩托车车架的车身更加稳定；中横管的中间部分与承载架的下部一端连接有支撑杆，支撑杆与承载架下部的一端之间设有平衡架，这样的结构设置可以稳固的支撑整个摩托车架，使得整个摩托车架更加稳定。

进一步的，所述发动机安装座包括发动机上安装座和发动机下安装座，所述发动机上安装座和发动机下安装座为两个相对设置的“U”型架。这样的结构设置使得发动机更加稳定的安装在摩托车车架上，使得组装后整个摩托车都十分的稳定，减轻使用过程中的振动，提高使用者的使用舒适感。

进一步的，所述倒“U”型的承载架下部两端之间设有两根相对位置平行的发动机座安装杆，所述发动机上安装座和发动机下安装座分别焊接在两根平行的安装杆上。这样的结构设置使得整个安装座与车架的结合更加的稳定，使得发动机与车架的结合更为稳固，有效的减小摩托车在使用过程中的剧烈震动感，提高使用者的舒适感。

进一步的，所述发动机上安装座和发动机下安装座上均设有安装耳，将发动机通过安装耳与发动机安装座机结合，这样的设置方式使得发动机与发动机安装座的结合十分紧密且稳定，可以有效的减小摩托车在使用过程中的剧烈震动感，提高使用者的舒适感。

优选的，所述安装耳设置在发动机安装座的U形架的两侧面。这样的结构设置使的，发动机的安装拆卸都十分的方便。

进一步的，所述的两根中横管之间用定位杆连接。这样的结构设置使得两根中横管的相对位置十分的稳定，从而使得整个车架的结构都十分稳定。

进一步的，所述车架上设有加强板，所述加强板安装在中横管与支撑杆之间。这样的结构设置极大地提高了车架尾部的抗弯性能，使得整个车架结构十分稳定。

进一步的，所述平衡架为两条成一定角度的杆，所述平衡架的其中一条杆与地面平行，所述平衡架与支撑杆结合形成“三角”支撑结构。这样的结构设置使得整个支撑结构十分稳定，提高了整个车架的稳定性，有效的减小摩托车在使用过程中的剧烈震动感，提高使用者的舒适感。

本实用新型一种摩托车车架，具有如下的有益效果：

第一、结构稳定，由于中横管为一体式管架所以结构稳定性好，极大地提高了车架尾部的抗弯性能，提高了结构的稳固性；且两根中横管的尾部分别与连接板的两端连接，两根中横管之间设有定位杆，这样的结构设置使得整个车架的承重能力更强，结构都更加稳定；且发动机上、下安装座上为两个相对设置的“U”型架，U型架焊接在安装杆上，且U型架的两侧面设有与发动机固定的安装耳，这样的结构设置使得整个安装座与车架的结合十分牢固，发动机与发动机安装座的结合也十分牢固，使得整个车架都更加的稳定；中横管与支撑杆之间设有加强板，这样的结构设置极大地提高了车架尾部的抗弯性能，使得整个车架结构十分稳定；所述平衡架呈“三角”支撑结构，提高了整个车架的稳定性。