[实用新型]一种冲压级进模误送检测装置有效
申请号: | 201720325225.3 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN206597820U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 王照燕;郑彩芳;孔静 | 申请(专利权)人: | 济南泰鸿汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21C51/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 支文彬 |
地址: | 250100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压级 进模误 送检 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域,具体涉及一种冲压级进模误送检测装置。
背景技术
多工位级进模,一般都是自动送料,由于冲压速度很快,在冲压过程中会发生材料的误送,送料不到位,材料拱起,制件为下落等故障,从而导致模具不能正常工作,甚至造成模具或压力机的损坏。因此,在生产中会安全检测装置。目前,冲压中较常用的检测装置有两种,一种是中间误送检测装置,其工作原理是:首先冲压第一步先在料带的废料部位冲出圆孔,该孔为导正孔,在到达下一个步距时,中间误送检测装置检测针头部进入该导正孔内,模具正常工作;如果送料不到位,检测针不能进入导正孔内,检测器通过检测针和检测器中间的连接杆接收信号,迫使模具停止工作,此时凸模和凹模暂未接触。但是在实际生产中因为灵敏度不够和冲压惯性原理的问题,压力机会继续下压,导致模具损坏。另一种为尾端检测装置,其工作原理是:尾端检测装置安装在固定在下模座的固定座上,通过料带接触尾端检测装置的检测杆通过检测杆上套的弹簧将接触信号传递至尾端检测装置检测器,检测器通过检测装置的垫片连接线将信号传递至压力机控制开关,线路闭合,此时压力机正常工作;如果送料不到位,料带位于检测装置检测杆接触,检测器不能接收到信号,没有信号传递至压力机控制开关,线路断开,压力机停止工作。但是出现过送料时尾端检测装置不能识别,压力机正常工作,导致模具损坏。传统的两种检测装置都存在不稳定性,不能在误送料发生的那一刻停止运动,增加了生产中的危险性。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种误送料检测灵敏,压力机能够及时停止工作,防止模具损坏的冲压级进模误送检测装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种冲压级进模误送检测装置,包括:下模座,安装于压力机底座上,其上端安装有凹模垫板;凹模,其安装于凹模垫板上;凸模,位于凹模正上方,其安装于压力机滑块上;检测针,竖直滑动安装于凸模中,检测针外径与料带上设置的导正孔的内径相匹配,检测针通过传动机构Ⅰ连接于检测器Ⅱ,检测器Ⅱ连接于压力机控制器;支座,其安装于下模座上;插孔,设置于凹模上,其与检测针同轴设置,凹模的内径与检测针外径相匹配;以及设置于凹模后端的挡板,挡板通过传动机构Ⅱ连接于检测器Ⅰ,检测器Ⅰ连接于压力机控制器,当料带送进到指定长度时,料带头端推动挡板通过传动机构Ⅱ触发检测器Ⅰ,当料带送进长度过长或过短且凹模下移时,检测针下端与料带上表面相接触,检测针通过传动机构Ⅰ触发检测器Ⅱ。
上述传动机构Ⅰ包括安装于凸模上的固定座以及水平滑动插装于固定座中的连接杆,所述检测针上端设置有凹槽,所述连接杆头端插装于凹槽内,其尾端传动连接于检测器Ⅱ。
上述传动机构Ⅱ包括水平传动连接于检测器Ⅰ中的滑杆以及套装于滑杆上的弹簧,所述挡板固定于滑杆的头端,弹簧的两端分别与挡板及检测器Ⅰ相接触。
本实用新型的有益效果是:若送料过度,料带拱起,检测器Ⅰ触发,压力机依然下行运动,带动凸模下行,此时检测针与料带上表面接触,检测针相对凸模向上滑动,其通过传动机构Ⅰ触发检测器Ⅱ,此时压力机控制器使电路断开,压力机停止运动,凸模停止下行。通过双重检测,整个检测装置可以达到较高的检测精度,在送料出现少送及过送都可以及时检测到,可以及时使压力机停止工作,减少了生产中的损失,提高生产中的安全性,尾端检测器还起到了一定的挡料作用,更好的控制送料步距。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为检测装置Ⅰ的结构示意图;
图3为检测装置Ⅱ的结构示意图;
图中,1.下模座 2.凹模垫板 3.凹模 4.料带 5.插孔 6.导正孔 7.凸模 8.检测针 9.固定座 10.连接杆 11.检测器Ⅰ 12.支座 13.弹簧 14.挡板 15.滑杆 16.检测器Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
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