[实用新型]单边出缆挂轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造技术领域，具体来说，涉及一种质量轻、通用性强和可拆分的单边出缆挂轮。

背景技术

航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论、方法和艺术。航海技术是具有悠久历史、内容丰富且有很强的实践性的综合性应用科学，随着现代科学技术的发展成就，使航海技术发展迅速，船舶业的快速发展使得船舶设备应用更加广泛。

出缆挂轮用于科学考察船尾部A架或侧舷A架，适用和钢缆、光电缆、同轴缆绞车配合作业进行海洋科考设备的收放，但是目前普通挂轮由于挡板尺寸有限只能和钢缆绞车配和，如需和同轴或光电绞车配合工作，需先将缆绳穿过导轮，再安装承重头和补偿油盒，回收之后需砍缆拆回承重头和补偿油盒，无法重复使用，大大增加了现场科考人员的工作量，浪费缆绳；另外，现有的出缆挂轮一般采用碳钢制成，质量比较重，使用不方便，拆卸和安装不方便，将其挂起来的时候需要挂件有较好的承重能力；此外，挂轮的挡板不可拆卸，没有办法放置光电缆、同轴缆承重头和补偿油盒，使用麻烦。

因此，特别需要一种质量轻、通用性强和可拆分的单边出缆挂轮，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种质量轻、通用性强和可拆分的单边出缆挂轮，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种单边出缆挂轮，包括框架和导轮，所述框架与导轮通过轴和轴承可转动连接，所述框架内侧设置有加固板，所述框架通过铰接组件铰接有一挡板，所述铰接组件包括铰接销和锁紧夹子，所述挡板上下两端设置有铰接块，所述框架与挡板的铰接块均设置有铰接孔，所述铰接销两侧均设置有第一凹部和第二凹部，所述锁紧夹子上设置有与铰接销第一凹部和第二凹部相适配的第一凸缘和第二凸缘，所述铰接销穿过框架和铰接销上的铰接孔，所述锁紧夹子夹住铰接销的两侧，并使所述铰接销第一凹部与所述锁紧夹子第一凸缘相卡紧，所述铰接销第二凹部与所述锁紧夹子第二凸缘相卡紧。

为了进一步实现本实用新型，它还包括储油组件，所述储油组件包括滑轮轴、储油槽、输油管和黄油嘴，所述储油槽设置在滑轮轴两侧，所述储油槽连接输油管，所述黄油嘴螺纹连接到输油管接口处。

为了进一步实现本实用新型，所述储油槽的开口面向滑轮轴，所述滑轮轴通过滑动轴将储油槽内的油渗透到框架和导轮的连接处。

为了进一步实现本实用新型，所述输油管连接到导轮与框架连接的轴承上。

为了进一步实现本实用新型，所述框架上端焊接有一吊环，所述吊环与框架一体焊接而成。

为了进一步实现本实用新型，所述导轮为尼龙材质。

为了进一步实现本实用新型，所述导轮沿轴心四周间隔设置有多个通孔。

为了进一步实现本实用新型，所述框架外表面涂有耐腐蚀材料，所述耐腐蚀材料可以为聚氨酯。

为了进一步实现本实用新型，所述铰接销设置有两个，所述锁紧夹子设置有四个。

为了进一步实现本实用新型，所述第一凹部和第二凹部形成一个U形槽，所述第一凹部和第二凹部之间的夹角在30度到115度之间。

有益效果

(1)本实用新型发明目的之一通过设置加固板，加固板采用铝合金材料，铝合金材料硬度高但质量轻，能够承受较强的压力，且加强框架的强度，使其更加坚固，有效地保障其使用安全。

(2)本实用新型发明目的之一通过设置吊环，且吊环可以加装一个万向卸扣或者两个普通卸扣即可实现框架的的转动，也可以方便将其拆卸和安装，且挂起来适用范围更加光，可以对高出需要缆绳的时候使用。

(3)本实用新型发明目的之一通过设置框架与挡板可拆卸，方便光电缆、同轴缆承重头和补偿油盒的安装、收放，无需砍断缆绳缆拆回承重头和补偿油盒，能够有效地避免缆绳的浪费。

(4)本实用新型发明目的之一通过设置铰接组件，铰接组件包括挡板、两个铰接销和四个锁紧夹子，挡板上下两边设置有铰接块，铰接块设置有与铰接焊件上的铰接孔形状大小相同的铰接孔，铰接销用于将挡板和框架铰接在一起，铰接销两侧设置有第一凹部和第二凹部，第一凹部和第二凹部形成一个U形槽，第一凹部和第二凹部之间的夹角在30度到115度之间，锁紧夹子包括上臂和下臂，上臂设置有与第一凹部和第二凹部相适配的第一凸缘和第二凸缘，使挡板不会轻易地脱落，更好地保障操作人员的安全。