[实用新型]一种动力电池箱体密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池系统技术领域，尤其是涉及一种动力电池箱体密封结构。

背景技术

随着电动汽车的越来越普及，对于电动汽车安全性的要求也被广泛关注，动力电池作为电动车的重要组成部分，对其安全性的研究势在必行。

目前大多数动力电池要求电池包密封通过IP67，IP后第一个数代表固态防护，第二个数代表液态防护。IP67为短期浸水实验，对于车用动力电池的安全来说，通过IP67并不能代表动力电池在全生命周期内持续保持良好的密封性。

为了更好的保证电动车安全，有必要通过各种途径增强动力电池箱的密封防护。

如图1所示，现有动力电池的箱体密封主要依靠箱体1与上盖2之间的密封垫3进行密封，即通过对密封垫3的压缩，使得箱体和上盖之间完全被密封垫填充，消除箱体和上盖的制造误差。

现有箱体结构简单，在箱体安装时，密封垫3贴于箱体1上，放置上盖2到密封垫3上，箱体与上盖通过螺栓进行紧固。虽然此安装方式较简单，但是随着长期使用，密封垫会发生老化，回弹性变差，使得箱体密封性能降低，长期使用有密封失效的风险。

发明内容

有鉴于此，为解决上述技术问题，本实用新型提出一种动力电池箱体密封结构，技术方案是这样实现的：

一种动力电池箱体密封结构，箱体和上盖之间设有密封垫，其特征在于：还包括一密封板体，密封板体上部开设有储胶槽；密封板体的下部与箱体密封连接，储胶槽注有发泡胶，储胶槽的槽口正对上盖，且由槽口溢出的发泡胶与上盖紧密贴合。

进一步，储胶槽向下延伸容纳腔体，且容纳腔体整体位置低于槽口的开口下沿。

进一步，密封板体的中部紧密贴合密封垫。

进一步，密封板体与箱体一体成型。

进一步，密封板体的下部与箱体通过焊接连接。

进一步，箱体与上盖通过螺栓进行紧固。

现有电池包箱体与上盖的接合面处的密封仅依靠密封垫，在使用较长时间后，密封垫老化后会引起的电池包密封失效。而本实用新型的电池包箱体结构在箱体和上盖间有多道密封，即使密封垫老化，还可以通过发泡胶进行密封；且本密封结构安装方便，密封效果好。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中箱体与上盖之间的密封结构剖面示意图；

图2为本实用新型实施例所述的密封板体的剖面示意图；

图3为本实用新型所述密封结构的剖面示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型在原有密封结构基础上，增设了一密封板体4，如图2和图3所示，密封板体4开设有储胶槽5；进一步，储胶槽5向下延伸容纳腔体52，且容纳腔体52整体位置低于槽口51的开口下沿，这样，发泡胶注入后首先填满容纳腔体52，而该腔低于槽口51，使得储胶槽5容纳更多量的发泡胶，并且发泡胶(图中未示)不易脱离储胶槽5，并能避免发泡胶与储胶槽5结合间的缝隙。