[实用新型]一种行李箱密码锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及密码锁领域，具体涉及一种行李箱密码锁。

背景技术

行李箱密码锁安装在行李箱开口处，用于锁紧开口处的两个开合侧。行李箱密码锁包括用于控制密码锁开启的开启件，当密码正确时，能够操作该开启件，以使密码锁开启。现有技术中，该开启件是可转动地连接于密码锁的壳体内的，由于其转动需要占用较大的空间，导致密码锁内部结构不紧凑，密码锁体积较大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种行李箱密码锁，其内部结构紧凑，因而能够使整体积较小。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的行李箱密码锁，包括能相对行李箱的第一开合侧滑动且能够钩住所述第一开合侧的开启滑块，还包括密码组件，密码组件包括能够往复滑动的且能够抵着开启滑块以阻碍开启滑块滑动的锁块，当所述密码组件的密码正确时，所述锁块滑动至不阻碍所述开启滑块，此时能推动所述开启滑块至不钩住所述第一开合侧，以使所述行李箱密码锁能够解锁。

具体地，所述密码组件还包括调码轮、套设于所述调码轮外的密码轮，所述锁块具有若干个抵顶凸块，各所述抵顶凸块均对应于一个所述调码轮，各所述调码轮的圆周面均开设有一个供所述抵顶凸块进入的容纳缺口，当所述密码组件的密码不正确时，所述各抵顶凸块抵着其对应的调码轮的圆周面；当所述密码组件的密码正确时，各所述容纳缺口均对准其各自对应的抵顶凸块，使得所述锁块能够移动至不阻碍所述开启滑块。

具体地，所述开启滑块具有止动凸块，所述锁块具有止动部，当所述锁块滑动至所述止动部与所述止动凸块相互错开，所述开启滑块能够滑动至不钩住所述第一开合侧。

具体地，包括调码块，所述调码块具有若干个切换孔，各所述切换孔均对应一个所述调码轮，各所述调码轮端部均连接有一个拉力弹簧，各所述切换孔的均具有一个能够抵着所述调码轮底端的抵顶缘部，还具有一个与所述抵顶缘部连接且朝内凹陷的容纳缘部。

具体地，包括锁芯、与所述锁芯同步转动的拨动块，所述锁块具有拨动凸块，转动所述锁芯能够带动所述拨动块转动，以拨动所述拨动凸块，从而使所述锁块滑动至所述止动部与所述止动凸块相互错开，所述开启滑块能够滑动至不钩住所述第一开合侧。

具体地，包括底座和活动壳体，所述底座固接于第一开合侧，所述活动壳体内设有连接片，所述连接片的两端分别铰接于所述底座和活动壳体。

具体地，所述活动壳体具有能够钩住第二开合侧的锁合钩部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的行李箱密码锁包括能相对行李箱的第一开合侧滑动且能够钩住第一开合侧的开启滑块。行李箱密码锁还包括密码组件，密码组件包括能够往复滑动的且能够抵着开启滑块以阻碍开启滑块滑动的锁块，当密码组件的密码正确时，锁块滑动至不阻碍开启滑块，此时能推动开启滑块至不钩住第一开合侧，以使行李箱密码锁能够解锁。由于该开启滑块是可滑动地连接于第一开合侧的，其无需翻转，从而无需占用较大空间，使得本实用新型的行李箱密码锁内部结构紧凑，从而使李箱密码锁的整体体积较小。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱密码锁安装于行李箱时的立体图；

图2为本实用新型的行李箱密码锁的分解视图；

图3为本实用新型的行李箱密码锁的内部局部视图；

图4为本实用新型的行李箱密码锁的另一分解视图；

图5为本实用新型的行李箱密码锁的另一分解视图；

图6为本实用新型其中的调码块的立体图；

图7为本实用新型的行李箱密码锁安装于行李箱时的立体图，其处于开锁状态。

图中附图标记为：

1.底座、2.活动壳体、21.锁合钩部、31.连接片、

32.联结片、4.开启滑块、41.止动凸块、42.止动钩部、

51.调码轮、511.容纳缺口、52.密码轮、53.锁块、

531.止动部、532.抵顶凸块、533.拨动凸块6.调码块、

61.抵顶缘部、62.容纳缘部、7.拉力弹簧、81.锁芯、82.拨动块、91.第一开合侧、92.第二开合侧。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。