[实用新型]船舶管路弹性支架定位调节器

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造领域，更具体的说是用于船舶管路弹性支架的定位调节器。

背景技术

随着船舶行业的发展和高新产品实际生产的需要，船舶管系的隔振要求越来越高，尤其是高新船舶管系的隔振有利于减少船舶的振动和噪声，有利于重要管系的保护，提高产品的技术指标，使其向国际一流产品靠拢。大量使用弹性支架对重点管路进行定位是通常采用的手段，所以弹性支架的精确定位就显得尤其重要。如附图1所示，弹性支架由一个管系夹环100、一块夹板101、两个隔振器102、及两个隔振器支架103四部分组成。首先通过螺栓将隔振器支架同隔振器连接起来，然后利用夹板通过双头螺柱的连接将隔振器同管系夹环组成一体成为一个弹性支架。其中，隔振器的隔振材料多为橡胶，利用其受到外力的作用时可以通过改变自身位移变形量的特性，来减小管系的振动位移量，从而起到隔振作用。

目前，船上弹性支架的定位主要有以下两种方式：整体安装和两端隔振器分别定位再安装管系夹环。(1)若采用整体安装的话，由于弹性支架上的隔振器为橡胶结构，无法承受焊接高温，极其容易造成隔振器损坏，从而达不到其减振作用，船上较少采用这种定位方式。(2)若采用两端隔振器分别安装再定位管系夹环的话，其方法是根据设计人员绘制的支架安装图确定一个隔振器支架的空间位置，焊接完毕后，再利用两个隔振器间的距离和方向确定另外一个隔振器支架的空间位置并焊接，最后直接安装隔振器、夹板和夹环，这也是目前施工中大多采用的定位方式。但是这种方式在操作过程中，存在耗时耗力的问题，而且难以保证弹性支架和管系定位的准确性。在实际的生产施工过程中，通常会采用通过外力使管路同弹性支架强行咬合的方式来避免管路或弹性支架的返工，但强行咬合会导致管路和弹性支架的应力集中，缩短管路及弹性支架的使用寿命，因此弹性支架的精确定位成为了技术难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种有效便于船舶管路弹性支架定位的定位调节器，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶管路弹性支架定位调节器，包括第一条形板、第二条形板和刻度尺，所述第一条形板垂直设置在刻度尺的一端，第二条形板通过定位套可移动的套设在刻度尺上，所述第一条形板和第二条形板相平行；

所述第一条形板上开有激光中心孔和两组工艺孔，每组工艺孔包括至少三个孔径各不相同的工艺孔，所述两组工艺孔相对激光中心孔镜像设置；

所述第二条形板上也开有两组工艺孔，所述第一条形板上的两组工艺孔和第二条形板上的两组工艺孔位置相对应；

所述刻度尺和第二条形板通过定位套上的定位件锁紧。

优选地，第一条形板上的两组工艺孔分别包括四个工艺孔，第二条形板上的两组工艺孔分别包括四个工艺孔。

优选地，所述刻度尺上在与第一条形板相对的一侧设有限位销。

优选地，所述定位套包括固定在第二条形板上的固定部和安装在固定部上的盖板，所述盖板为中空框架结构，所述固定部上开有能穿设刻度尺的凹槽。

进一步地，所述定位件是螺栓，所述螺栓穿设在盖板上。

优选地，每组工艺孔均沿垂直于刻度尺方向开设。

优选地，所述第一条形板的两组工艺孔沿第一条形板的长度方向设置，所述第二条形板上的两组工艺孔沿第二条形板的长度方向设置。

如上所述，本实用新型船舶管路弹性支架定位调节器，具有以下有益效果：

本实用新型先根据隔振器确定隔振器支架的安装位置，然后将隔振器支架焊接在船体上，最后将隔振器、夹板、夹环一次性安装定位。通过本实用新型，避免了多次参考定位带来的误差，方便拆卸、调整。本实用新型在实际生产过程中，简化了弹性支架的安装流程，操作简单方便，不仅省时省力，而且保证了隔振器支架和管路定位的准确性。

附图说明

图1为弹性支架的结构图。

图2为本实用新型的结构图。

图3为本实用新型中第一条形板和刻度尺的示意图。

图4为图3中A-A视图。

图5为本实用新型中第二条形板的示意图。

图6为图5中B-B视图。

图7为本实用新型中盖板的示意图。

图8为图7中C-C视图。

图中：

1 第一条形板 2第二条形板

3 刻度尺 4定位套

11激光中心孔 12 工艺孔

21工艺孔 41 固定部

42盖板 411凹槽

421 螺孔 422通槽