[实用新型]一种行李箱锁扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及密码锁领域，具体涉及一种行李箱锁扣。

背景技术

行李箱锁扣设置于行李箱开口处，用于锁紧行李箱的两个开合侧。行李箱锁扣内具有可往复滑动的开启滑块，通过将开启滑块滑动至不同位置能够将行李箱锁扣切换至上锁或解锁状态。现有技术中，开启滑块无其他零件加以限制，导致在使用的过程中，容易造成误操作地将开启滑块移动至使行李箱锁扣处于开锁状态，使得行李箱锁扣可靠性较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种行李箱锁扣，其使用可靠性较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型行李箱锁扣，包括能够往复滑动以实现上锁或开锁的开启滑块，还包括能够往复滑动的切换滑块，所述切换滑块能滑动至阻挡所述开启滑块滑动以使所述行李箱锁扣保持上锁状态；所述切换滑块能滑动至不阻挡所述开启滑块滑动以使所述行李箱锁扣能够开锁。

具体地，包括活动壳体，所述开启滑块内置于所述活动壳体且与其滑动地连接，所述切换滑块与所述活动壳体滑动连接，所述切换滑块具有伸进所述活动壳体内的且能够阻挡所述开启滑块滑动的止动部。

具体地，所述开启滑块具有抵触部，当所述切换滑块滑动至其止动部抵着所述抵触部时，所述开启滑块不能滑动；当所述切换滑块滑动至其止动部与所述抵触部相互错开，所述开启滑块能够滑动，以使所述行李箱锁扣开锁。

具体地，包括固接于所述第一开合侧的底座，所述底座与所述活动壳体之间设有连接片，所述连接片的一端与所述底座铰接，所述连接片的另一端与所述活动壳体的一端铰接，所述活动壳体的另一端具有能够钩住行李箱的第二开合侧的锁合钩部。

具体地，所述开启滑块具有能够钩住所述底座的止动钩部，当所述止动部抵着所述抵触部，所述开启滑块不能滑动以使所述止动钩部钩住所述底座，进而使得所述锁合钩部保持钩住所述第二开合侧；当所述止动部与所述抵触部相互错开，所述开启滑块能够滑动以使所述止动钩部能够与所述底座脱离，进而使得所述锁合钩部能够与所述第二开合侧脱离。

具体地，所述底座设有与所述止动钩部扣合的固定锁扣。

具体地，所述开启滑块具有弹簧柱，所述弹簧柱套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵着所述开启滑块和所述活动壳体，所述复位弹簧能将所述开启滑块抵至其止动钩部保持钩住所述底座。

具体地，所述开启滑块的两侧均所述连接片，两个所述连接片通过联接片连接。

具体地，所述连接片的转动轴套设有能够带动连接片转动的扭簧。

具体地，所述活动壳体内固接有导向螺丝，所述开启滑块开设有供所述导向螺丝穿过的过孔，所述导向螺丝末端具有配合外缘，所述过孔的端面具有与所述配合外缘可滑动连接的导向槽。

本实用新型的有益效果在于：

所述切换滑块能够滑动至抵着所述开启滑块以使所述行李箱锁扣保持上锁状态；所述切换滑块能够滑动至不抵着所述开启滑块以使所述行李箱锁扣保持开锁状态。当使用者需要对行李箱锁扣进行上锁或者开锁，需现将切换滑块滑动至相应的位置，才能进一步对开启滑块进行操作。因而，本实用新型的李箱锁扣在使用时可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱锁扣在安装于行李箱开口处时的立体图；

图2为本实用新型的行李箱锁扣的立体图；

图3为本实用新型的行李箱锁扣的分解视图；

图4为本实用新型其中的活动壳体与开启滑块的分解视图；

图5本实用新型的行李箱锁扣在安装于行李箱开口处时的另一角度视图，且行李箱锁扣处于开锁状态。

图中附图标记为：

1. 底座、 2. 活动壳体、21. 锁合钩部、22. 导向螺丝、

221.配合外缘、31.连接片、32. 联接片、4. 开启滑块、

41. 导向槽、42. 复位弹簧、 43.止动钩部、 44. 抵触部

5. 切换滑块、 51. 止动部、 61.第一开合侧、 62. 第二开合侧、

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。