[实用新型]机动式乘用车检查装置有效
申请号: | 201720327073.0 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN207067027U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 曲海波;赵杰;黄秋伟;任旭;阮萍;单旻;绳奇;王舫 | 申请(专利权)人: | 北京华力兴科技发展有限责任公司 |
主分类号: | G01N23/04 | 分类号: | G01N23/04 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343 | 代理人: | 尚志峰,汪海屏 |
地址: | 100190 北京市海淀区知春路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 式乘用 车检 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及乘用车检查技术领域,具体而言,涉及一种机动式乘用车检查装置。
背景技术
在相关技术中,针对不同车况、以及不同应用环境,需要开发不同的辐射成像检测设备,以满足检查需求,在安装与使用过程中,仍存在以下缺陷:
(1)设备结构设置复杂,重量过重,导致安装不方便;
(2)针对空车(不允许扫描司机)与司机直接驾驶车辆通过的情况,需要分别设置不同的检测设备,无法实现兼容性,造成资源浪费;
(3)需要进行土建施工,不适合进行临时性检查。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提供一种机动式乘用车检查装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种机动式乘用车检查装置,包括:龙门框架;检测设备,设置于龙门框架上,检测设备用于检测乘用车是否存在异常;第一通道,第一通道可拆卸设置于龙门框架的底部,司机驾驶机动车沿第一通道通过龙门框架时,检测设备完成检测操作;第二输送通道,包括输送装置与第二通道,第二通道可拆卸设置于龙门框架的底部,在输送装置驱动第二通道,输送乘用车通过龙门框架时,检测设备完成检测操作,其中,在执行检测操作前,安装第一通道与第二输送通道中的一种。
在该技术方案中,通过在龙门框架上设置检测设备,来检测乘用车是否存在异常,在龙门框架的底部设置第一通道,司机驾驶机动车沿第一通道通过龙门框架,其中,第一通道可拆卸设置于龙门框架的底部,便于机动式乘用车检查装置的移动,龙门框架的底部也可以设置第二输送通道,第二输送通道包括输送装置与第二通道,输送装置驱动第二通道,输送乘用车通过龙门框架时,检测设备完成检测操作,其中,在执行检测操作前,安装第一通道与第二输送通道中的一种,第一通道与第二输送通道都是可拆卸安装于龙门框架的底部,一方面,机动式乘用车检查装置运输安装更加便捷,另一方面,使包括龙门框架与检测设备在内的设备主体实现兼容性,通过更换通道设置,满足了不同车况下的检查需求。
在上述技术方案中,优选地,龙门框架包括:底座组件,底座组件包括:沿通道方向设置的第一组底梁与第二组底梁,第一组底梁与第二组底梁之间具有指定区域,第一组底梁与第二组底梁分别包括相对设置于通道两侧的两个第一底梁;相对设置的两个第二底梁,沿通道方向分别与第一组底梁以及第二组底梁搭接;第三底梁,水平设置于指定区域内的地面上,与第一底梁以及第二底梁垂直设置,并可拆卸连接至第二底梁;调平装置,设置于第一底梁与地面之间,调平装置用于使第一组底梁与第二组底梁的上表面共面。
在该技术方案中,通过沿通道方向设置的第一组底梁与第二组底梁,第一组底梁与第二组底梁之间具有指定区域,形成了底座的初步搭设,其中,第一组底梁第二组底梁分别包括相对设置于通道两侧的两个第一底梁和相对设置的两个第二底梁,第一底梁和第二底梁搭接形成第一组底梁或第二组底梁,第三底梁,通过与第一底梁以及第二底梁垂直设置,并连接至第二底梁,水平设置于指定区域内的地面上,通过设置于第一底梁与地面之间的调平装置使第一组底梁与第二组底梁的上表面共面,一方面,龙门框架结构设置相对简单,另一方面,实现了机动式乘用车检查装置的稳固放置,以及机动式乘用车检查装置使用过程中的安全稳定性,增强了检查装置的承载力。
具体地,第三底梁与相对设置的两个第二底梁连接,然后将两个第一底梁分别搭接在两个第二底梁上,调节第一底梁的调平装置,使得相对设置的两组底梁共面,即实现了机动式乘用车检查装置底座的安装和放置,在保证可靠性的前提下,安装过程简单。
在上述任一技术方案中,优选地,龙门框架还包括:相对设置的侧壁,分别设置于通道的两侧,侧壁包括间隔设置的立柱以及设置于立柱之间的多个第二桁条,侧壁分别连接至第一底梁与第二底梁;顶梁结构,可拆卸组装于相对设置的侧壁上,顶梁结构包括由多个第一桁条组成的框架以及设置于框架之间的加强板,加强板上具有多个开口。
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