[实用新型]一种汽车易损件运输用多功能运输箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种汽车易损件运输用多功能运输箱。

背景技术

为了防止运输过程中物件被损坏，通常需要采用运输箱对物件进行保护，同时运输箱也达到了物件转移的目的。

现有的汽车易损件运输用多功能运输箱在使用时存在体积大，占用货柜面积大，装卸零件的效率低下，零件在运输过程中易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车易损件运输用多功能运输箱，以解决上述背景技术中提出的体积大，占用货柜面积大，装卸零件的效率低下，零件在运输过程中易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车易损件运输用多功能运输箱，包括运输箱上盖、抽拉把手、组合轴销内销、上盖抽屉导轨、支撑板抽屉导轨、组合轴销外销、叉套、隔离支撑板、防撞缓冲层、底座基板、侧板和运输箱本体，所述运输箱上置于运输箱本体的顶端，，所述抽拉把手设置有三处分别置于运输箱上盖的前端与隔离支撑板的前端，所述组合轴销内销置于运输箱本体左右侧板的顶端，所述组合轴销外销6置于运输箱本体左右侧板的末端，所述上盖抽屉导轨与支撑板抽屉导轨均镶嵌于侧板的内部，且上盖抽屉导轨位于支撑板抽屉导轨的上部，所述隔离支撑板置于支撑板抽屉导轨的内部，所述运输箱本体的内部左右侧板的内壁上设置有防撞缓冲层，所述底座基板的底部设置有叉套。

优选的，所述隔离支撑板设置有两处，且为抽屉式抽拉设计。

优选的，所述组合轴销内销与组合轴销外销均设置有四处，且分布于运输箱本体左右侧板的四个顶点上。

优选的，所述防撞缓冲层为橡胶材质。

优选的，所述叉套设置有两处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车易损件运输用多功能运输箱，设置有隔离支撑板，隔离支撑板的抽屉式抽拉设计方便零件的装卸，减少了装卸时间提高了工作效率，通过组合轴销内销与组合轴销外销的活塞式组合可以把运输箱本体上下固定组合在一起，减小了占用运输货柜的空间，便于大批量的运输，通过防撞缓冲层的缓冲保护可以避免零件损伤保持零件的完好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型左部结构示意图。

图中：1-运输箱上盖，2-抽拉把手，3-组合轴销内销，4-上盖抽屉导轨，5-支撑板抽屉导轨，6-组合轴销外销，7-叉套，8-隔离支撑板，9-防撞缓冲层，10-底座基板，10-侧板，12-运输箱本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车易损件运输用多功能运输箱，包括运输箱上盖1、抽拉把手2、组合轴销内销3、上盖抽屉导轨4、支撑板抽屉导轨5、组合轴销外销6，叉套7、隔离支撑板8、防撞缓冲层9、底座基板10、侧板11和运输箱本体12，运输箱上盖1置于运输箱本体12的顶端，，抽拉把手2设置有三处分别置于运输箱上盖1的前端与隔离支撑板8的前端，组合轴销内销3置于运输箱本体12左右侧板11的顶端，组合轴销外销6置于运输箱本体12左右侧板11的末端，上盖抽屉导轨4与支撑板抽屉导轨5均镶嵌于侧板11的内部，且上盖抽屉导轨4位于支撑板抽屉导轨5的上部，隔离支撑板8置于支撑板抽屉导轨5的内部，运输箱本体12的内部左右侧板11的内壁上设置有防撞缓冲层9，底座基板10的底部设置有叉套7。

具体的，隔离支撑板8设置有两处，且为抽屉式抽拉设计，隔离支撑板8把运输箱本体12分割成两个空间，充分合理的利用了箱体内部空间，且隔离支撑板8的抽屉式抽拉设计方便零件的装卸，减少了装卸时间提高了工作效率；

具体的，组合轴销内销3与组合轴销外销6均设置有四处，且分布于运输箱本体12左右侧板11的四个顶点上，通过组合轴销内销3与组合轴销外销6的活塞式组合可以把运输箱本体12上下固定组合在一起，减小了占用运输货柜的空间，便于大批量的运输；

具体的，防撞缓冲层9为橡胶材质，在运输过程中因急刹车、转弯产生的剧烈震动会损坏零件，通过防撞缓冲层9的缓冲保护可以避免零件损伤保持零件的完好；

具体的，叉套7设置有两处，方便便于叉车作业，提高了装卸的工作效率。