[实用新型]一种基于卡扣注塑件的脱模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种基于卡扣注塑件的脱模装置。

背景技术

在注塑模具技术领域，很多产品表面存在卡扣结构，注塑产品成型后，卡扣处难以脱模，强行脱模时容易导致卡扣处损坏。为了防止脱模时卡扣损坏，通常在模具上与卡扣的对应出设置顶杆，在模芯上开设一个滑孔，顶杆内插入滑孔，顶杆的头部伸入模腔内与产品上卡扣的对应出，产品注塑成型后，顶杆和产品一起脱模，待产品离开模腔后，然后将顶杆与卡扣分离。然后产品注塑时，卡扣的内壁与顶杆的头部存在一定的连接力，拔出顶杆时阻力较大，同时拔出顶杆也有可能导致卡扣损坏，稳定性差。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种卡扣注塑件脱模时卡扣受到的阻力小、有效防止卡扣损坏的脱模装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于卡扣注塑件的脱模装置，设置在模座上，模座内设有模芯，模芯内设有卡扣成型腔，所述模芯的底部设有与卡扣成型腔连通的矩形孔，所述的模座内设有连接套，所述连接套的上端固定有两根平行的伸入矩形孔内的连杆，两根连杆的上端均设有伸入卡扣成型腔内的卡扣成型片，两根连杆之间的部位设有滑杆，所述滑杆的上端从两片卡扣成型片中间穿过，滑杆的下端穿过连接套并伸出连接套外，所述模座的底部设有可上下移动的压板，所述滑杆的下端与压板固定连接。压板与外部的油缸、气缸等部件连接，产品注塑前，驱动压板上升，滑杆的上端从两个卡扣成型片之间的部位穿过，产品注塑成型，脱模前，压板下降，带动滑杆下降，此时两片卡扣成型片之间缺少支撑，脱模时，卡扣拔出时，两片卡扣成型片自动向内形变，从而保证脱模时卡扣损坏。

作为优选，所述的卡扣成型片的下端与连杆的上端转动连接。滑杆下降后，脱模时，卡扣成型片自动向内转动，卡扣从卡扣成型腔脱离时，卡扣成型片几乎不会对卡扣产生阻力，从而确保卡扣稳定脱离，不会损坏卡扣。

作为优选，所述连杆的上端外侧设有限位凸台，所述限位凸台的内侧面向外倾斜，所述卡扣成型片的下端外侧设有与限位凸台配合的限位斜面。限位凸台用于限定卡扣成型片的极限位置。

作为优选，所述的连接套内设有导向孔，所述导向孔的下端设有限位套，滑杆上位于导向孔内的部位设有限位块，滑杆的下端穿过限位套。限位块用于限定滑杆上升、下降的极限位置。

作为优选，所述连接套、限位套的下端均设有法兰，所述的法兰与模座的底部通过螺栓连接。法兰连接，安装方便。

作为优选，所述模座的底部设有若干导柱，所述的压杆与导柱连接，所述导柱的下端设有连接板。导柱对压板的升降起到导向、限位作用，确保滑杆稳定滑动。

因此，本实用新型具有脱模阻力小、有效防止卡扣损坏的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为注塑成型时的局部状态示意图。

图3为注塑成型后、脱模前的局部状态示意图。

图4为连杆、滑杆、卡扣成型片的连接示意图。

图5为图2中A处局部放大示意图。

图中：模座1、模芯2、矩形孔3、连接套4、导向孔40、连杆5、限位凸台50、卡扣成型片6、限位斜面60、滑杆7、限位块70、压板8、导柱9、连接板10、限位套11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2和图4所示一种基于卡扣注塑件的脱模装置，设置在模座1上，模座内设有模芯2，模芯内设有卡扣成型腔，模芯的底部设有与卡扣成型腔连通的矩形孔3，模座内设有连接套4，连接套的上端固定有两根平行的伸入矩形孔内的连杆5，两根连杆的上端均设有伸入卡扣成型腔内的卡扣成型片6，卡扣成型片6的下端与连杆的上端转动连接，两根连杆之间的部位设有滑杆7，滑杆的上端从两片卡扣成型片中间穿过，滑杆的下端穿过连接套并伸出连接套外，滑杆、连接杆的横截面呈矩形；如图5所示，连杆5的上端外侧设有限位凸台50，限位凸台的内侧面向外倾斜，卡扣成型片6的下端外侧设有与限位凸台配合的限位斜面60；

模座1的底部设有可上下移动的压板8，滑杆7的下端与压板固定连接，模座的底部设有若干导柱9，压板与导柱连接，导柱的下端设有连接板10。

连接套4内设有导向孔40，导向孔的下端设有限位套11，滑杆7上位于导向孔内的部位设有限位块70，滑杆的下端穿过限位套；连接套、限位套的下端均设有法兰，法兰与模座的底部通过螺栓连接。

结合附图，本实用新型的原理如下：模具合模后、注塑前，如图2所示，压板上升，滑杆从两片卡扣成型片的中间穿过，然后进行产品注塑成型，卡扣成型腔内卡扣成型；产品成型后、准备脱模前，如图3和图4所示，压板下降带动滑杆下降，两片卡扣成型片之间失去滑杆的支撑，脱模时，卡扣从卡扣成型腔内拔出，两片卡扣成型片自动向内转动与卡扣内壁分离，脱模时阻力非常小，卡扣不易损坏。