[实用新型]一种电动车智能管理系统有效
申请号: | 201720327663.3 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206653940U | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 范兆军 | 申请(专利权)人: | 范兆军 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 智能 管理 系统 | ||
1.一种电动车智能管理系统,其特征在于:包括电动车智能中控;所述的电动车智能中控包括数据采集单元、中央处理器以及车辆控制单元;所述的数据采集单元的输出端连接中央处理器的输入端,数据采集单元采集车辆的实时数据;所述的中央处理器的输出端连接车辆控制单元的输入端;中央处理器将数据采集单元采集到的实时数据经过处理后发送至车辆控制单元;所述的中央处理器还连接电源模块、存储模块以及通信模块;所述的电动车智能中控通过通信模块与外部服务器进行数据交换,并将车辆的信息发送至用户手机客户端。
2.如权利要求1所述的一种电动车智能管理系统,其特征在于:所述的车辆控制单元包括电池充电控制模块以及车辆控制模块。
3.如权利要求1所述的一种电动车智能管理系统,其特征在于:所述的数据采集单元包括电池充电电流检测模块、信号放大比较模块、电池电压检测模块以及车辆运行里程检测模块。
4.如权利要求1所述的一种电动车智能管理系统,其特征在于:所述的数据采集单元通过电池电压检测模块对车辆电池进行电压检测;充电状态时,由电池电压与充电高压进行对比,判定电压是否正常;非充电状态时,采集电池的电压值,并作出相应判断。
5.如权利要求1所述的一种电动车智能管理系统,其特征在于:所述的车辆控制单元通过电池充电控制模块对车辆电池进行充电检测;充电状态时,比较电池电压与充满电压;若电池电压大于充满电压,并且充电电流小于最小充电电流,则充满电;若电池电压小于充满电压,并且充电电流小于0.1A,则充电中断。
6.如权利要求5所述的一种电动车智能管理系统,其特征在于:对车辆电池进行充电前还具有充电保护检测装置。
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