[实用新型]一种车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁具，具体涉及一种车位锁。

背景技术

公开号为CN101220722，公开日为2008-07-16的中国专利公开了一种用于公共停车的车位锁，包括锁壳及锁控装置，锁壳的一端为豁口，锁壳的豁口上部设置有横向槽轨，横向槽轨背部设有孔，横向槽轨槽口面向锁壳豁口，锁控装置包括锁杆，一对可合抱丁字形锁片，锁销及控制锁锁杆穿越锁壳槽轨上的孔，锁杆上有一与控制锁的锁芯相适配的锁口槽，两锁片的横臂部分的相对一端与锁杆活动连接，锁片的横臂部分的另一端与在锁壳横向槽轨内的销轴相铰接限制于槽轨内，两锁片的竖杆部分和钩子部分位于锁壳的豁口部位。

这种车位锁在锁车时，要用车轮顶住锁杆的端面，并且要将锁杆顶到一定的位置，保证锁芯可以插入锁口槽中，用户需要将车轮一直保持在这一位置上，然后再给锁芯发出控制信号，使锁芯插入锁口槽中；可以看出，锁口槽和锁芯均设置在锁壳中，用户根本看不见锁口槽和锁芯的位置，很难保证锁口槽与锁芯正好对位，而且用户将车轮保持在一个位置需要很高的稳定度，这对用户的操作要求较高，不适合所有人群的使用，例如妇女和老人这一类臂力较弱的人群，他们很难将车轮保持在准确的位置上；而且在保持车轮位置的同时，需要向锁芯发出信号，这一操作显然进一步增加了锁车难度；综上所述，这种车位锁使用起来会给用户造成不便，有进行改进的必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的问题。本实用新型提供了一种车位锁来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车位锁，包括：

锁座，所述锁座上设置有锁口；

连接杆，所述连接杆设置在所述锁座上并且所述连接杆的右端朝向所述锁口，所述连接杆上从左向右依次套设有第一弹簧和限位块，所述限位块与所述连接杆固定连接，所述第一弹簧的一端与所述连接杆固定连接，所述连接杆能够相对于所述锁口左右移动；

连接片，所述连接片固定在所述锁口处的所述连接杆上；

二个抱钩，所述抱钩的一端铰接在所述连接片上，中部铰接在所述锁座上；

限位杆，所述限位杆设置在所述锁座上并且与所述连接杆互相垂直，所述限位杆的中部设置有方形限位环，所述方形限位环的上部的所述限位杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与所述限位杆配合连接；

减速电机，所述减速电机设置在所述锁座上，所述减速电机的输出轴设置在所述方形限位环的中部并且套定有偏心轮，所述偏心轮能够推压所述方形限位环使所述第二弹簧压缩；

作为优选，所述锁座上开设有一个限位开口，所述限位块的下部设置有限位凸起，所述限位凸起设置在所述限位开口中并且能够在所述限位开口中水平滑动。

作为优选，所述抱钩包括身部和根部，所述身部的一端铰接在所述锁座上并且与所述根部的一端固定连接，所述根部的另一端与所述连接片铰接。

本实用新型的有益效果是此种车位锁，只需要人们将自行车卡销推入锁口，然后顶推连接杆，使抱钩旋转抱死卡销，同时限位杆卡住限位块的位置，从而起到很好的锁车效果，整个过程简便快速，人们也无需过多的操心。适合于各种人群。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种车位锁的开锁状态的最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一种车位锁的闭锁状态的最优实施例的结构示意图。

图3是本实用新型一种车位锁的开锁状态的全剖图。

图4是本实用新型一种车位锁的闭锁状态的全剖图。

图5是本实用新型限位块的最优实施例的结构示意图。

图中1、锁座，2、锁口，3、连接杆，4、第一弹簧，5、限位块，6、连接片，7、抱钩，8、限位杆，9、第二弹簧，10、方形限位环，11、减速电机，12、偏心轮，13、限位开口，14、限位凸起，15、身部，16、根部，17、定位轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。