[实用新型]一种H7型智能LED汽车大灯照明系统

说明书

本实用新型公开了一种H7型智能LED汽车大灯照明系统，包括LED灯珠、铜基板、扁状导热管、锌合金模具和铝合金散热模具，LED灯珠采用粘贴到铜基板上，铜基板连同LED灯珠一同贴合在扁状导热管表面，扁状导热管和铜基板组成的整体镶嵌到锌合金模具内部形成灯头的上半部分；灯头的上半部分整体冲压到铝合金散热器模具顶部。LED灯珠采用全自动SMT技术粘贴到铜基板上。铜基板为带有热电分离的铜基板。铝合金散热器模具上安装有高转速且防水防尘双滚珠风扇。本实用新型极大地优化了零部件的构造以及组装工艺有效提高热能的传导效率，延长车灯系统的有效工作寿命时间和减缓灯具总成长期受到高温烘烤而导致表面或者内部灯杯、透镜老化的现象。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体是一种H7型智能LED汽车大灯照明系统。

背景技术

以往的卡扣式H7卤素大灯是通过电极燃烧钨丝达到熔点实现发光，因此能耗高，效能低，发热量大，且亮度低，寿命短，照射面积小，仍然是爱迪生时代的产物。而较新的氙气灯是高压气体放电灯，发光原理是需要利用安定器（高压包）把原车电压从12V提升到23000V来激发惰性气体（氙气）发光，较高的电压存在安全隐患，并且在首次冷启动过程中需要一段时间升压和预热，过程缓慢且非常耗电，对电瓶有一定的损伤，所以刚启动的氙气灯无法快速频闪，启动后峰值温度能高达1000度，容易烤坏灯具。卤素灯和氙气灯光衰老化较快，若要保持良好照明效果，则需要定期更换才能保持亮度，氙气灯的更换过程相对比较复杂，需要有一定的专业汽车维修技术才能完成操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种H7/H7型智能LED汽车大灯照明系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种H7型智能LED汽车大灯照明系统，包括LED灯珠、铜基板、扁状导热管、锌合金模具和铝合金散热模具，所述LED灯珠采用粘贴到铜基板上，铜基板连同LED灯珠一同贴合在扁状导热管表面，扁状导热管和铜基板组成的整体镶嵌到锌合金模具内部形成灯头的上半部分；灯头的上半部分整体冲压到铝合金散热器模具顶部。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED灯珠采用全自动SMT技术粘贴到铜基板上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铜基板为带有热电分离的铜基板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扁状导热管材质为纯铜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铝合金散热器模具上安装有高转速且防水防尘双滚珠风扇。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铜基板连同LED灯珠一同使用拥有优良导热系数的硅脂贴合在扁状导热管表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型用多芯片封装结构的LED芯片，按照原车H7/H7卤素灯和氙气灯同样的发光中心距，结合利用高效能的风冷散热技术和智能电源管理技术，有效地控制了照明效果、工作温度以及低压运行等问题。能够直接替代原车卤素灯和氙气灯长期稳定使用，媲美原厂高配车型效果。延长车灯系统的有效工作寿命时间和减缓灯具总成长期受到高温烘烤而导致表面或者内部灯杯、透镜老化的现象。

附图说明

图1为H7型智能LED汽车大灯照明系统的立体图。

图2为图1中锌合金模具的俯视图。

图3为图1中铝合金散热模具的俯视图。

图中：1-LED灯珠，2-铜基板，3-扁状导热管，4-锌合金模具，5-铝合金散热模具。

具体实施方式