[实用新型]一种多功能履带起重机用臂端滑轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及多功能履带起重机部件结构领域，具体是一种多功能履带起重机用臂端滑轮装置。

背景技术

现有的臂端滑轮装置由主体结构和通过滑轮支撑板设置在主体结构上的滑轮组成，主体结构为无缝钢管拼焊连接，滑轮支撑板与无缝管焊接在一起，并通过加强筋板增强局部强度与稳定性。但整体结构中焊缝太多，无论是无缝管与无缝管，还是无缝管与接头、无缝管与支撑板之间都是焊缝连接，而对于多功能履带吊施工工况来说，臂端滑轮上钢丝绳带载快放后迅速制动，并反向吊载，在此过程中臂端滑轮要承受周期性的冲击载荷和交变载荷，对现有焊接式臂端滑轮结构来说，在长时间不间断施工的情况下（24小时连续作业），存在极大的疲劳失稳和焊缝开裂危险。另外臂端滑轮在工作时主要受到压弯组合里，压力通过滑轮两侧立板传到无缝管上，对无缝管来说，是在管外壁上受力，因管壁薄、接触面积小，容易出现管局部强度不足，发生塑性破坏变形（即被压凹裂）。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的多功能履带起重机用臂端滑轮装置。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种多功能履带起重机用臂端滑轮装置，包括主结构，所述主结构的两侧设有主立板，所述主立板的上端设有主轴装配孔，所述主轴装配孔的两侧分别为笼型绳挡连接孔和连接板连接孔，所述主立板的下端设有主臂连接孔；两侧的所述主立板分别通过主轴装配孔和笼型绳挡连接孔连接有主轴和连接板，所述主轴上套有滑轮组；所述连接板与笼型绳挡连接孔之间连接有半圆弧形的笼型绳挡，所述滑轮组与笼型绳挡的轴线共线；两个所述主立板之间位于滑轮组一侧的位置设有钢丝绳导向槽，所述钢丝绳导向槽的进出口的边缘均设有用于保护钢丝绳的圆钢。

其进一步是：所述主轴上设有用于限制滑轮组位置的滑轮挡圈Ⅰ和滑轮挡圈Ⅱ，所述主轴的两端的设有直径大于主轴的挡板。

所述连接板通过直绳挡Ⅱ连接在主立板的连接板连接孔上。

所述滑轮组与笼型绳挡的径向间隙不大于钢丝绳直径的三分之一。

所述笼型绳挡的上下端分别设有上板和连接管；所述上板与连接板相互连接的位置均设有长圆孔，所述上板与连接板上的长圆孔方向相互垂直；所述连接管通过直绳挡Ⅰ连接在笼型绳挡连接孔上。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构无焊缝，杜绝频繁冲击、交变载荷工况下的焊缝开裂问题；可根据用户需求调节主立板折弯程度，可最大程度减少主轴的长度、重量和成本，适应性更强，经济性更优；另外臂端滑轮受到压力通过主轴直接传递到两侧主立板上，主立板受力面积大，传力形式相比现有技术更加合理，同时构件抗冲击、抗疲劳能力强、连续施工安全性高，特别适用于具备抓斗、搓管、打桩等多功能履带起重机施工作业；采用钢丝绳笼型绳挡、导向槽保证钢丝绳不脱槽，不剧烈撞击尖锐部件，大大增强钢丝绳使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸示意图；

图2是本实用新型笼型绳挡的结构示意图；

图3是本实用新型主结构的结构示意图；

图4是本实用新型主立板的结构示意图；

图5是本实用新型的主视图；

图6是本实用新型的左视图；

图7是本实用新型的钢丝绳导向槽的结构示意图；

图中：1、主结构，2、滑轮组，3、主轴，4、笼型绳挡，5、滑轮挡圈Ⅰ，6、滑轮挡圈Ⅱ，7、挡板，8、直绳挡Ⅰ，9、直绳挡Ⅱ，1-1、主立板，1-2、连接板，1-3、钢丝绳导向槽，1-1-1、主轴装配孔，1-1-2、主臂连接孔，1-1-3、笼型绳挡连接孔，1-1-4、连接板连接孔，1-3-1、圆钢，4-1、上板，4-2、连接管。

具体实施方式