[实用新型]多品种、多数量含油轴承一次过盈压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机轴承压装设备领域，尤其涉及多品种、多数量含油轴承一次过盈压装装置。

背景技术

随着汽车行业竞争日益加剧，安全、舒适、节能、环保成为汽车行业当中的“杀手锏”，顾客对产品质量的舒适性要求日益提高。电机作为汽车核心零部件，客户除了对性能质量要求日趋苛刻以外，对电机运转时噪声的要求也越发严酷。目前，在汽车生产线上普遍采用多次定位装配的方式将轴承过盈装配入端盖内，这种方式不仅生产效率低，且因为多次定位，致使轴承之间中心距以及高度差精度过低，致使与轴承配合的电机噪音过大，且各齿传动效率低下。

实用新型内容

本实用新型多品种、多数量含油轴承一次过盈压装装置所解决的技术问题是：提高一种能一次将多品种、多数量含油轴承过盈装配入端盖的压装装置，保证各个轴承之间中心距以及高度差的精度。

本实用为解决上述问题所采用的技术方案为：包括相互平行的上模板、卸料板以及下模板，所述上模板设置于所述下模板上方且两者之间具有可调节间距，所述下模板的顶面上设置有至少两件垂直于所述下模板的定位柱，所述定位柱的顶端设置有与所述定位柱同轴线的定位块，所述定位块为顶端直径较小、底端直径较大的圆台型，所述定位块的底端直径小于所述定位柱顶端的直径且与对应轴承的内圈尺寸相适配，所述上模板的底面上设置有若干个垂直于所述上模板的压头，所述卸料板设置于所述上模板以及下模板之间，所述卸料板底面通过弹性元件与所述下模板顶面弹性连接，且所述卸料板与所述定位柱滑动配合连接，所述卸料板上设置有若干个用以定位端盖的定位件。

进一步的，还包括相适配的导柱以及导套，所述导柱与导套内孔滑动配合连接，所述导柱设置于所述下模板上，所述导套设置于所述上模板上，所述上模板通过所述导柱以及导套与所述下模板相连接。

进一步的，所述弹性元件为弹簧，还包括卸料螺钉，所述卸料螺钉与所述弹簧内圈尺寸相适配，所述卸料螺钉套于所述弹簧内圈内，所述卸料螺钉一端与所述卸料板螺纹连接，所述卸料螺钉的另一端与所述下模板滑动配合连接。

进一步的，还包括沿纵向设置的拉杆，所述拉杆与所述上模板以及卸料板滑动配合连接，所述卸料板通过所述拉杆与所述上模板连接。

进一步的，所述上模板以及卸料板上分别设置有第一卸料导套以及第二卸料导套，所述上模板以及卸料板分别通过所述第一卸料导套以及第二卸料导套与所述拉杆滑动配合连接。

进一步的，还包括下固定板，所述下固定板设置于所述下模板上方且与所述下模板固定连接，所述定位柱的底部设置有凸缘，所述下固定板上设置有与所述定位柱轴身的外径以及凸缘尺寸相适配的第一台阶孔，所述定位柱的顶端通过所述第一台阶孔穿透所述下固定板并伸出所述下固定板的顶面外，所述定位柱底部的凸缘抵住所述第一台阶孔的直径较大孔的顶面。

进一步的，所述压头的数量至少为两件，还包括上固定板，所述上固定板设置于所述上模板下方且与所述上模板固定连接，所述压头的顶部设置有凸缘，所述上固定板上设置有与所述压头轴身的外径以及凸缘尺寸相适配的第二台阶孔，所述压头的底端通过所述第二台阶孔穿透所述上固定板并伸出所述上固定板的底面外，所述定位柱顶部的凸缘抵住所述第二台阶孔的直径较大孔的底面。

进一步的，所述上模板上方还设置有模柄，所述模柄与所述上模板固定连接，所述模柄上设置有用以定位、限位压力设备输出端的柄孔，所述柄孔垂直于所述上模板，所述柄孔的径向上设置有若干个横孔。

进一步的，还包括相适配的限位柱以及限位套，所述限位柱设置于所述上模板上，所述限位套设置于所述下模板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能一次性将多品种、多数量的含油轴承过盈压装入端盖，降低了生产周期，提高了生产效率，且同时保证了各个轴承之间的中心距、高度差的精度，降低了电机噪声，并使减小了各齿传动功率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型装配轴承时的结构示意图。

【具体符号说明】

1-上模板，2-下模板，3-定位柱，4-定位块，5-压头，6-卸料板，7-导柱，8-导套，9-弹簧，10-卸料螺钉，11-拉杆，12-第一卸料导套，13-第二卸料导套，14-下固定板，15-上固定板，16-模柄，17-柄孔，18-横孔，19-限位柱，20-限位套，21-端盖，22-定位钉。

具体实施方式