[实用新型]一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板

说明书

本实用新型公开了一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板，包括布置在条形底板上的工位槽，还包括设置在条形底板长边的翼缘和短边附近的螺栓孔，其中，工位槽在条形底板中部等间距布置，且螺栓孔设置在条形底板短边中部，设置在长边的翼缘垂直于条形底板。本实用新型能够适应不同直径的空气弹簧汽车减震总成下套，且能增加输送过程中的稳定性，并且因为单独的槽体设置，使得输送准确性高，后期加工抓取得精度高。

技术领域

本实用新型涉及原料运送领域，特别涉及一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板。

背景技术

一般而言，传送板也称为托盘 (pallet) 或简称为板 (board)，沿着输送机滑动，且其上面放置有产品，该产品组装或检查依次经过沿着输送机设置的各个阶段的加工工位进行作业。

为了持续进行空气弹簧汽车减震总成下套的旋压作业，将下套原料放置于传送板上，通过输送链输送，普通的传送板是主要为单体的钢板或者带护栏的板材，主要用运输，并不能有针对性的适应不同直径的下套。

实用新型内容

本实用新型为克服上述弊端，提供一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板，能够适应不同直径的空气弹簧汽车减震总成下套，且能增加输送过程中的稳定性，并且因为单独的槽体设置，使得输送准确性高，后期加工抓取得精度高。

并且，本实用新型另一目的为提供一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板，能根据不同的产品需求进行传送，并且在结构上简单，节省制造成本和组装费用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板，包括条形底板1、设置在条形底板1上的螺栓孔2和工位槽3,所述条形底板1长边均设有翼缘4；

进一步地，工位槽3个数为4；

进一步地，工位槽3形状为圆形，等间距布置在条形底板1上，圆形的工位槽3根据空气弹簧汽车减震总成下套形状确定；

进一步地，两端工位槽3直径小于中间两个工位槽3直径；

进一步地，工位槽3直径依次增大；

进一步地，螺栓孔2设置在条形底板1短边中部；

进一步地，翼缘4垂直于所述条形底板1，在传送板与输送链上的齿条连接安装时，翼缘4架设与螺栓孔2相邻的齿条连接板上，提高传送板的稳定性。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型替代传统的人工搬运过程，使传统的汽车减震总成下套旋压搬运由原有的人工操作转化为更为便捷的人工智能操作。

2、本实用新型能够适应不同直径的空气弹簧汽车减震总成下套，翼缘4辅助连接，增大传送板的承载能力，并且因为单独的槽体设置，使得输送准确性高，后期加工抓取得精度高。

3、本实用新型结构简单，制作成本低且无需组装费用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是改进后传送板的结构示意图。

其中：1、条形底板；2、螺栓孔；3、工位槽；4、翼缘。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1：

一种空气弹簧汽车减震总成下套传送板，如图1所示，包括布置在条形底板1上的工位槽3，还包括设置在条形底板1长边的翼缘4和短边附近的螺栓孔2。