[实用新型]车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电器领域，尤其涉及一种车载充电器。

背景技术

在目前的车载娱乐系统中，车载充电器已经成为必不可少的车内手机充电备用充电器。随着大电池容量的便携设备的流行，做为车载充电器输出接口的USB，需要提高电流以满足设备的需要。目前主流方案中，单个USB口的负载能力需要达到2.5A。

车载充电器是从车内点烟器处取电，点烟器供电系统的架构为从汽车蓄电池取电，经过车载充电器的降压电路后得到5V的稳压电源，提供给USB的接口。然而现实生活中汽车蓄电池的电压并不是一个稳定的电压，其变化范围是非常大的，以小型汽车为例，其蓄电池电压典型值为12V，电压范围为9V～16V，在启停等恶劣情况下，会低至6V，甚至更低，进而导致车载充电器的USB接口输出的电压不稳定。不少手机以及其他电子产品对USB电源有着非常严苛的要求，在6V蓄电池电压下要保证5V输出，考虑到输入端的反极性保护及线损，车载充电器的USB接口输处电压很难达到5V的标准。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种车载充电器，该充电器不仅结构简单，而且能够有效保证充电器USB接口的5V稳定电压。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供一种车载充电器，包括壳体，所述壳体前端设有正极触头，所述壳体侧面上靠近所述正极触头安装有负极弹片，所述壳体内安装有第一稳压电路板，所述第一稳压电路板的输入端分别与所述正极触头和所述负极弹片电连接，所述壳体内安装有稳压蓄电池和第二稳压电路板，所述稳压蓄电池的输入端与所述第一稳压电路板的输出端电连接，所述稳压蓄电池的输出端与所述第二稳压电路板的输入端电连接，所述第二稳压电路板的输出端连接有USB接口。该设置在工作过程中车上的蓄电池经过第一稳压电路板给稳压蓄电池充电，稳压蓄电池再经过第二稳压电路板给USB接口供电，当车上的蓄电池电压因为汽车启停而产生波动时，由于该车载充电器内安装有稳压蓄电池，进而缓冲并吸收电压的波动，再经过第二稳压电路板进一步保证了USB接口电压的稳定；另外当汽车熄火断电的时候由于该车载充电器内安装有稳压蓄电池，因此仍然可以为手机进行充电。

其中第一稳压电路板和第二稳压电路板均为现有技术。

进一步的技术方案中，所述USB接口位于所述壳体的侧面且靠近所述壳体的后端，所述壳体后端面上安装有用于显示USB接口电压和用电量的显示屏。将USB接口设置在壳体的侧面方便了数据线的连接，设置显示屏可以实时显示USB接口的电压和用电量，进而方便使用者对充电手机或者其他电子设备的电池耗电量做出准确判断。

进一步的技术方案中，所述壳体侧面安装有发光二极管，所述发光二极管与所述第一稳压电路板的输出端电连接。设置发光二极管可以方便判断车内点烟器处是否有电，当发光二极管发光时表明点烟器处有电，当发光二极管不亮的时候表明点烟器处无电。

进一步的技术方案中，所述壳体的侧面靠近所述稳压蓄电池处设有一圈的散热口。设置散热口能够有效散除稳压蓄电池产生的热量，进而保证该车载充电器的正常工作。

进一步的技术方案中，所述壳体为圆柱形，其后端的侧面上沿垂直于所述壳体轴线方向设有位置相对的两个凸体。该设置方便车载充电器从点烟器中拔出。

进一步的技术方案中，所述稳压蓄电池为锂电池；该设置可以使稳压蓄电池具有储存能量密度高，寿命长且对环境温度适应性比较好。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：当车上的蓄电池电压因为汽车启停而产生波动时，由于该车载充电器内安装有稳压蓄电池，进而缓冲并吸收电压的波动，再经过第二稳压电路板进一步保证了USB接口电压的稳定；在壳体后端面上设置显示屏可以实时显示USB接口的电压和用电量，进而方便使用者对充电手机或者其他电子设备的电池耗电量做出准确判断；所述稳压蓄电池采用锂电池能够使稳压蓄电池实现储存能量密度高，寿命长且对环境温度适应性好等特点。

附图说明

图1是本实施例1中车载充电器的断面结构示意图；

图2是本实施例1中车载充电器的俯视图。

各个附图标记对应的部件名称是：1.壳体；2.正极触头；3.负极弹片；4.第一稳压电路板；5.稳压蓄电池；6.第二稳压电路板；7.USB接口；8.显示屏；9.发光二极管；101.散热口；102.凸体。

具体实施方式

实施例1