[实用新型]一车两位停车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，尤其涉及一种一车两位停车位。

背景技术

许多的家庭由原来拥有一辆汽车上升到多辆。这也造就了一个普遍现象，停车难，无论是小区、单位还是城市路边的公用停车位都不足以满足现在汽车的停车需求。因此，急需设计一种停车位来解决现有技术中停车难的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一车两位停车位，节省空间，停车方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一车两位停车位，它包括升降平台、地锁、升降装置、轮胎定位装置和刷卡机，所述升降平台位于地面上，所述升降平台采用梯形平台，所述升降装置位于升降平台一侧，所述升降装置上设有刷卡机和提示牌，所述升降平台上设有对应汽车轮胎的轮胎定位装配件。

所述升降平台上一侧设置一地锁，所述地锁与刷卡机电连接。

所述升降装置采用交流220V或直流低压电源，所述升降装置包括升降动力源、升降工作底座、起升架和升降门架，所述升降工作底座与停车位的第二层需要升降的停车平台相连，起升架通过升降动力源供给的动力，完成整个升降平台的升降牵引移动，升降门架固定于升降工作底座上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一车两位停车位，升降装置为双连体升降，更为牢固；刷卡机很好的管理了车辆停放规范，不会有随意停车；轮胎定位装配件能很好的固定好已停好的车辆；在升降装置上安装提示牌，提示停车时间较长的车主尽量停在停车平台上，需要早离开的车主尽量将车停在停车平台下。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型升降装置的结构示意图。

图3a为图3的侧视图。

其中：1、地面，2、升降平台，3、地锁，4、升降装置，41、升降动力源，42、升降工作底座，43、起升架，44、升降门架，5、轮胎定位装置，6、刷卡机，7、提示牌，8、轮胎定位装配件。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和2所示，本实用新型的一车两位停车位，它包括升降平台2、地锁3、升降装置4、轮胎定位装置5和刷卡机6，升降平台2位于地面1上，升降平台2采用梯形平台，升降装置4位于升降平台2一侧，升降装置4上设有刷卡机6和提示牌7，升降平台2上设有对应汽车轮胎的轮胎定位装配件8。

升降平台2上一侧设置一地锁3，地锁3与刷卡机6电连接。将升降平台2设计为梯形，这样在升降平台未使用的情况下，依然可以作为普通的路面使用，不会影响车辆行驶。

图3和图3a，升降装置4采用交流220V或直流低压电源，升降装置4包括升降动力源41、升降工作底座42、起升架43和升降门架44，升降工作底座42与停车位的第二层需要升降的停车平台相连，起升架43通过升降动力源41供给的动力，完成整个升降平台的升降牵引移动，升降门架44固定于升降工作底座42上。其中，升降动力源41为整个系统提供充足动力，保障升降系统安全平稳的工作；升降工作底座42承受停车位升降部分的全部重力，通过升降动力源41供给对停车平台进行升降工作；升降门架44负责支撑起整个升降系统，使系统运动范围可控。

升降装置4采用铲车装置系统。升降高度为地面1.9-2米系统部分埋入地里。升降装置4设计于升降平台2中间偏上位置，跨度为1.2米，留出一个车门开闭距离。升降装置4一般采用直流低压电源，同时条件允许可配备交流220V电压电源，在线路设置中将交流电压转变成直流电压使用即可。

升降装置4处配备刷卡装置(刷卡机6)。刷卡同时地锁3自动收回，随时记录停车位状态以及停车车主联系方式。