[实用新型]一种车载网关控制器

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆控制器技术领域，尤其涉及一种车载网关控制器。

背景技术

随着汽车的大量应用，车载电子系统除了数量在增加外，复杂性也在不断增加，需要的带宽也随之大幅增加，对车内互联系统提出了更苛刻的要求。在不增加成本的前提下，如何将车内网络统一简化并兼具开放性、兼容性是整车厂的梦想。

车载网关控制器一般处于整车网络拓扑的中心位置，连接车上的各个通信网络，同时还能起到减少整车线束的长度、节约成本并提高通信质量的作用。目前，汽车上的网络结构主要以CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)、LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)、FlexRay等网络形式存在，每种网络有其优势：CAN、LIN网络以其通用性及低成本被广泛应用；FlexRay适用于线控操作，是继CAN和LIN之后的最新研发成果，可以有效管理多重安全和舒适功能，以其高实时性应用于对可靠性、实时性要求较高的电控系统上。

但现有的传统车载网关一般不包含以太网或仅包含一路快速以太网，车辆控制器越来越多，交互信息量越来越大，仅CAN、LIN等总线或仅一路以太网已不足以满足信息交互需求。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提出一种车载网关控制器，旨在满足车载设备的信息交互需求。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

一种车载网关控制器，包括核心处理器和以太网数据交换处理器，其中：

所述核心处理器用于处理所述车载网关控制器接收到的外部总线接口的车载设备所发送的数据，并向所述外部总线接口的车载设备反馈处理后的数据；

所述以太网数据交换处理器用于处理所述车载网关控制器接收到的外部以太网接口的车载设备所发送的数据，并向所述外部以太网接口的车载设备反馈处理后的数据；

所述核心处理器与所述以太网数据交换处理器进行数据交互。

优选地，所述核心处理器通过总线控制器和总线收发器与所述外部总线接口的车载设备进行数据交互；

所述总线控制器与所述总线收发器相连；

所述总线收发器与所述外部总线接口的车载设备相连。

优选地，所述总线控制器集成于所述核心处理器。

优选地，所述总线控制器为独立的芯片。

优选地，所述总线控制器包括：多通道LIN控制器、多通道CAN控制器和多通道FlexRay控制器；

所述总线收发器包括：多通道LIN收发器、多通道CAN收发器和多通道FlexRay收发器；

所述多通道LIN控制器与所述多通道LIN收发器对应连接，所述多通道CAN控制器与所述多通道CAN收发器对应连接，所述多通道FlexRay控制器与所述多通道FlexRay收发器对应连接。

优选地，所述外部总线接口的车载设备包括：LIN总线接口车载设备、CAN总线接口车载设备、FlexRay总线接口车载设备，其中：

所述LIN总线接口车载设备与所述多通道LIN收发器对应连接；

所述CAN总线接口车载设备与所述多通道CAN收发器对应连接；

所述FlexRay总线接口车载设备与所述多通道FlexRay收发器对应连接。

优选地，所述以太网数据交换处理器通过多通道以太网控制器、快速以太网收发器和多通道车载以太网收发器与所述外部以太网接口的车载设备进行数据交互；

所述快速以太网收发器与所述多通道以太网控制器中的其中一路以太网控制器连接，并与所述外部以太网接口的车载设备连接；

所述多通道车载以太网收发器与所述多通道以太网控制器中的其他多路以太网控制器对应连接，并与所述外部以太网接口的车载设备对应连接。

优选地，所述多通道以太网控制器、快速以太网收发器和多通道车载以太网收发器集成于所述以太网数据交换处理器。

优选地，所述核心处理器与所述以太网数据交换处理器通过第一以太网控制器和第二以太网控制器进行数据交互。

优选地，所述第一以太网控制器和所述第二以太网控制器分别集成于所述核心处理器和所述以太网数据交换处理器。