[实用新型]一种防止气门锁夹掉入缸盖的仿形工装

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种防止气门锁夹掉入缸盖的仿形工装。

背景技术

气门锁夹通过与气门弹簧座的配合，利用气门弹簧的弹力，将气门锁紧紧锁在缸盖的气门座圈上，以保证发动机配气系统的密封性。当前市场主流的发动机，每个气门搭配2个气门锁夹，以四冲程四气门发动机为例，一台发动机需装配多达32个气门锁夹。而气门锁夹外观小巧，加上数量众多，在安装过程中难免掉入缸盖中，而缸盖内腔为铸造腔体，形状不规则，加之气门弹簧、气门油封等零件的干扰，气门锁夹一旦掉入缸盖内腔，将很难被发现。现在国内主流发动机总装线，生产线一般设置气门锁夹激光检测设备和振料工位，以检测气门锁夹安装的状态和振出缸盖内多余零件。除此之外，无其他防止气门锁夹掉入缸盖的措施。一旦气门锁夹残留在缸盖体内，发动机启动后将导致气门弹簧断裂、发动机漏气、机油窜入燃烧室等故障，严重的还有可能造成车毁人亡的惨剧。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型所要解决的技术问题是：解决现有技术中安装气门锁夹时气门锁夹掉入缸盖中的技术问题，提供一种防止气门锁夹掉入缸盖的仿形工装，包括底板、通过固定件固定于底板中间的定位销以及焊接在底板上的仿形支架，所述仿形支架用于覆盖所述缸盖表面上的孔隙，所述仿形支架包括第一仿形支架和第二仿形支架，所述第一仿形支架的数量为6个，且所述6个第一仿形支架的形状一致，所述第二仿形支架的数量为4个，且所述4个第二仿形支架的形状各不相同。

所述底板上预留有若干用于安装气门弹簧、弹簧座或气门锁夹的安装孔。仿形支架覆盖着发动机缸盖上表面的孔隙，防止气门锁夹自所述孔隙中掉入缸盖内腔，而所述仿形工装上预留有安装孔，也不影响安装气门弹簧、弹簧座以及气门锁夹。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一仿形支架包括两个相互平行且宽度不等的矩形面板和两个大小相同的等腰梯形面板，两个等腰梯形面板平行短边相接，且两等腰梯形面板之间有夹角，所述两等腰梯形面板的平行长边分别与矩形面板的长边相接，且其中一个等腰梯形面板与所述大矩形面板垂直相接，所述矩形面板的长大于所述等腰梯形面板平行长边的长。所述第一仿形支架用于遮挡缸盖上的孔隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述4个第二仿形支架分别位于底板的四个角上，且所述4个第二仿形支架的形状分别覆盖缸盖上4个不规则孔洞。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位销通过螺栓从上至下固定于底板中间，且所述定位销不少于2个，且为加长型定位销，所述定位销的材料为尼龙。

作为本实用新型的进一步改进，所述防止气门锁夹掉入缸盖的仿形工装还包括通过固定机构固定于所述底板上的手柄，所述手柄用于安装和拆卸所述防止气门锁夹掉入缸盖的仿形工装。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座、仿形支架以及手柄的材料为45#钢，并进行黑化处理。黑化处理的仿形工装与银色的气门锁夹形成鲜明的视觉对比，更易于清晰分辨气门锁夹的位置状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装孔的数量有8个，且均匀分布于所述仿形支架之间。安装孔的位置对准气门弹簧、弹簧座或气门锁夹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了安装气门锁夹时气门锁夹掉入缸盖中，造成发动机返修的技术问题，提高了生产效率和制造质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是缸盖表面图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是第一仿形支架的结构示意图；

图5是第一个第二仿形支架的结构示意图；

图6是第二个第二仿形支架的结构示意图；

图7是第三个第二仿形支架的结构示意图；

图8是第四个第二仿形支架的结构示意图；

其中数字表示：底板00；第一仿形支架01；规则孔隙010；第一个第二仿形支架02；第一不规则孔隙020；第二个第二仿形支架03；第二不规则孔隙030；第三个第二仿形支架04；第三不规则孔隙040；第四个第二仿形支架05；第四不规则孔隙050；手柄06；定位销07；火花塞安装孔070；缸盖08；安装孔09。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。