[实用新型]一种新型轻量化高承载垫块有效
申请号: | 201720333290.0 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206706494U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 张良 | 申请(专利权)人: | 聊城市跃翔汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | E01C9/08 | 分类号: | E01C9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252000 山东省聊城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 量化 承载 垫块 | ||
技术领域
本实用新型属于军用特种车辆及大型工程机械配件技术领域,具体属于一种新型轻量化高承载垫块。
背景技术
特种车辆液压支撑腿垫板属于实心钢板或工程塑料板材的一种,应用于特种车辆及大型工程车辆作业中,可以为大型特种车辆提供更加稳定的支撑力,支撑腿垫板可以应用于特种车辆、吊车、混凝土泵车、起重机等大型工程机械,起到扩大承压面积稳定车辆平衡的作用。现有的实心钢板垫块质量较重,在特种车辆作业时搬动不方便,导致工作效率低、工作强度大;而塑料垫块又不耐老化、不耐高温或者低温。
实用新型内容
本实用新型所提供的一种新型轻量化高承载垫块,以达到降低垫块整体重量,增大垫块承载能力的目的。
本实用新型的一种新型轻量化高承载垫块,其特征在于:包括上垫板与下垫板,并在上垫板与下垫板中间设置有金属蜂窝芯,并通过焊接,将金属蜂窝芯与上、下垫板固定连接;在上、下垫板的四周,设置金属板,相互焊接后,与上、下垫板形成封闭结构,将金属蜂窝芯封闭在其腔室内;在垫块整体的一个对立面上,设置一对提手。
进一步的,所述的金属蜂窝芯材质为可焊接的金属材质,为铝合金材质或者不锈钢材质或者高强钢材质。
进一步的,所述的上垫板与下垫板为可焊接金属板,为铝合金材质或者不锈钢材质或者高强钢材质。
进一步的,所述的提手为:在上、下垫板四周设置的金属板上,固定安装固定板,固定板通过轴承连接手柄。
本实用新型的有益效果为:
(1)金属蜂窝芯之间、金属蜂窝芯与金属垫板之间的所有节点都是由金属焊接连接,中间不添加任何非金属胶粘剂。靠胶粘链接的蜂窝芯在湿度过大、振动过于强烈、温度过高或过低时,极易发生脱胶情况,造成蜂窝结构的整体崩溃,用焊接工艺代替胶粘后能把蜂窝芯整体的结构强度全面提升,避免了胶粘蜂窝在恶劣使用环境下的脱胶及整体崩溃现象。
(2)金属蜂窝芯及金属板具有质轻、高比刚度、隔音、隔热、阻燃、吸能、电磁屏蔽、可焊接、耐高温等优良性能,克服了传统用胶粘蜂窝铝板应用时的缺点,应用于起重机、国防军事等领域。
(3)本实用新型质量轻,方便移动,大大节约了作业时间,提高了作业效率,尤其在军用特种车领域,提升了部队的作战速度,提高作战的机动能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1、上垫片;2、金属蜂窝芯;3、提手。
具体实施方式
参见附图:本实用新型的一种新型轻量化高承载垫块,其特征在于:包括上垫板1与下垫板,并在上垫板1与下垫板中间设置有金属蜂窝芯2,并通过焊接,将金属蜂窝芯2与上、下垫板固定连接;在上、下垫板的四周,设置金属板,相互焊接后,与上、下垫板形成封闭结构,将金属蜂窝芯2封闭在其腔室内;金属蜂窝芯2之间、金属蜂窝芯2与垫板之间的所有节点都是由金属焊接连接,中间不添加任何非金属胶粘剂;在垫板整体的一个对立面上,设置一对提手3。
进一步的,所述的金属蜂窝芯2材质为可焊接的金属材质,为铝合金材质或者不锈钢材质或者高强钢材质。
进一步的,所述的上垫板1与下垫板为可焊接金属板,为铝合金材质或者不锈钢材质或者高强钢材质。
进一步的,所述的提手3为:在上、下垫板四周设置的金属板上,固定安装固定板,固定板通过轴承连接手柄。
在具体选择金属蜂窝芯的材料时,根据承压强度、尺寸空间的要求选择合适的金属材料,铝合金材质的蜂窝芯优点为:耐腐蚀、质量轻,强度高、耐高温600℃不开裂;不锈钢材质的蜂窝芯特点为:耐腐蚀、质量比铝材质的蜂窝芯重、强度比铝蜂窝芯要高、焊接制作工艺要求更复杂、耐高温900℃不开裂。
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