[实用新型]具有铰链机构的电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种电动滑板结构，且特别是有关于一种具有铰链机构的电动滑板车。

背景技术

为解决车辆急增、交通阻塞、空气污染及停车不便等问题，使得市面上开始流行电动滑板车。电动滑板车主要借由电动传动的方式，让使用者站立于电动滑板车并跟随电动滑板车前进或转弯。

然而，传统电动滑板车的附加电路板多为一体式设计，且附加电路板为金属板或塑料板等刚性结构，当碰到坡地或路面颠陂的地形时，附加电路板难以因应地形而变化；另外，一体式设计的附加电路板在收纳上也需要较多空间，从而产生有藏收不易及携带不便等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有铰链机构的电动滑板车，其利用铰链机构连接在第一附加电路板与第二附加电路板之间，以令第一附加电路板与第二附加电路板能够相互折叠，且第一车轮组与第二车轮组呈错位配置，电线能穿置于铰链机构的走线槽，使电动滑板车具有配合地形变化、方便收纳、携带便利、折叠体积小、保护电线及维持电连接顺畅的优点。

于本实用新型实施例中，本实用新型提供一种具有铰链机构的电动滑板车，包括：

一第一附加电路板，具有一第一底壁，该第一底壁安装有一第一车轮组及设有一第一收纳空间；

一第二附加电路板，配置在该第一附加电路板的一侧，该第二附加电路板具有一第二底壁，该第二底壁安装有一第二车轮组及设有一第二收纳空间；

一铰链机构，包括一搭接座及枢接于该搭接座两侧的二转轴套，该搭接座与该二转轴套共同开设有一走线槽，其中一个该转轴套固接于该第一附加电路板，另一个该转轴套固接于该第二附加电路板，以使该第一附加电路板与该第二附加电路板能够相互折叠，该第一车轮组藏收于该第二收纳空间，该第二车轮组藏收于该第一收纳空间，且该第一车轮组与该第二车轮组呈错位配置；以及

一电子模块，包含一第一电子组件、一第二电子组件及至少一电线，该第一电子组件安装于该第一附加电路板，该第二电子组件安装于该第二附加电路板，该电线穿置于该走线槽且电性连接该第一电子组件与该第二电子组件。

其中该铰链机构还包括四枢轴，该搭接座具有一前侧面及一后侧面，该前侧面与该后侧面分别设有二第一枢孔，每一该转轴套设有一下陷槽及具有配置在该下陷槽两侧的二侧壁，各该侧壁分别设有一第二枢孔，该二转轴套通过该下陷槽套设于该搭接座两侧，各该枢轴分别枢接于各该第一枢孔与各该第二枢孔。

其中该搭接座具有一底面、一左侧面及一右侧面，该走线槽包含自该底面、该左侧面及该右侧面共同向内开设的一透空槽及自每一该转轴套上开设的一开口，该二开口对应该透空槽的两端配置，该电线穿置于该透空槽与该二开口。

其中该第一附加电路板与该第二附加电路板具有相对的二相邻面，该二相邻面分别设有一凹槽，其中一个该转轴套固置于该第一附加电路板的该凹槽，另一个该转轴套固置于该第二附加电路板的该凹槽。

还包括至少一驱动组件，该驱动组件包含有安装在该第一附加电路板内部的一马达及一皮带，该马达具有一驱动杆，该第一车轮组包含有安装于该第一底壁的至少一连动车轮，该连动车轮具有一连动杆，该皮带套设于该驱动杆及该连动车轮的外部且带动该连动杆跟随该驱动杆转动。

其中连动车轮的数量为二，该第二车轮组包含有安装于该第二底壁的二从动车轮，该第一收纳空间为自该第一底壁开设有配置在该二连动车轮内侧的二第一凹坑，该第二附加电路板具有设置在该第二底壁两侧的二外侧壁，该第二收纳空间为自该第二底壁与该二外侧壁共同向内开设有配置在该二从动车轮外侧的二第二凹坑，各该连动车轮藏收于各该第二凹坑，各该从动车轮藏收于各该第一凹坑。

其中该第一附加电路板的厚度大于该第二附加电路板的厚度。

其中该第一电子组件包含有安装在该第一附加电路板内部的一第一电路板及多个第一重量传感器，该第二电子组件包含有安装在该第二附加电路板内部的一第二电路板及多个第二重量传感器，该电线分别电性连接该第一电路板与该第二电路板。

还包括一电池，该电池安装在该第二附加电路板内部且电性连接该第二电路板。

附图说明

图1为本实用新型电动滑板车的立体示意图。

图2为本实用新型电动滑板车的另一立体示意图。

图3为本实用新型电动滑板车的又一立体示意图。

图4为本实用新型铰链机构的立体示意图。

图5为本实用新型铰链机构的另一立体示意图。

图6为本实用新型电动滑板车的第一使用状态示意图。

图7为本实用新型电动滑板车的第二使用状态示意图。