[实用新型]汽车耦合杆式后悬架强度检测装置有效
| 申请号： | 201720333797.6 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN207816546U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 吴斌;朱西产;刘倩博;赵汝涛;李晶 | 申请（专利权）人： | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/04 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路障 后悬架 强度检测装置 安装板 耦合杆 加强支架 安装板固定 背面 车辆性能检测 交通事故统计 汽车 本实用新型 动态撞击 综合性能 试验 分析 | ||
1.一种汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：包括高路障(1)、低路障(2)、高路障安装板(3)、低路障安装板(4)和加强支架(5)；所述高路障(1)为圆柱体，所述低路障(2)为立方体，所述高路障(1)通过高路障安装板(3)固定安装在地面(6)上，所述低路障(2)通过低路障安装板(4)固定安装在地面(6)上；以高路障(1)和低路障(2)承受撞击的面为正面，高路障(1)的背面与高路障安装板(3)之间固定装有加强支架(5)，低路障(2)的背面与低路障安装板(4)之间固定装有加强支架(5)；所述高路障安装后上表面的高度低于待检测车辆的底盘高度，所述低路障(2)安装后上表面的高度为150~250mm。
2.如权利要求1所述的汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：所述地面(6)上还铺设有一润滑层(7)，所述润滑层(7)位于高路障(1)的正面。
3.如权利要求1所述的汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：所述地面(6)上还铺设有一润滑层(7)，所述润滑层(7)位于低路障(2)的正面。
4.如权利要求2或3所述的汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：所述润滑层(7)为双层叠放的特氟龙板，双层特氟龙板之间涂抹有润滑液。
5.如权利要求4所述的汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：所述高路障(1)的直径大于待检测车辆车轮的宽度，所述低路障(2)的宽度大于待检测车辆车轮的宽度。
6.如权利要求5所述的汽车耦合杆式后悬架强度检测装置，其特征是：所述高路障(1)安装后上表面的高度比待检测车辆的底盘低10~100mm。
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