[实用新型]车辆及其制动器和传感装置

说明书

技术领域

本申请涉及一种车辆及其制动器和传感装置。

背景技术

车辆行驶过程中常常需要进行制动，制动片由于不断地磨擦而形成磨损，使其厚度越来越小，当制动片的厚度小于一定极限值时，需及时更换制动片，以避免安全隐患。现有的车辆不具有监测制动片磨损的功能，需要维修人员定期察看，不便于及时发现制动片的磨损状况。

实用新型内容

本申请的目的在于克服现有的技术的不足，提供一种车辆及其制动器和传感装置。

为实现此目的，本申请在一个方面提供了一种传感装置，包括本体、磨损感应件和速度感应件，磨损感应件和速度感应件固定在本体上，磨损感应件被配置为用于检测车辆制动片的磨损，速度感应件被配置为用于检测车辆的车轮速度。

根据一个可行实施方式，本体包括第一本体和第二本体，第一本体固定磨损感应件，第二本体固定速度感应件。

根据一个可行实施方式，本体的第一本体和第二本体是一体形成的元件。

根据一个可行实施方式，第一本体和第二本体是可拆卸地连接在一起的两个独立元件，第一本体和第二本体可拆卸的连接方式包括卡持固定、粘贴固定、螺钉固定或螺纹固定方式中的其中一种。

根据一个可行实施方式，磨损感应件是具有电阻值的连接线路，包括导电线和具有电阻值的电子元件，未被磨损时的磨损感应件的电阻值与其被磨损后的电阻值不同。

根据一个可行实施方式，速度感应件是感应电路板或磁场产生单元。

本申请在另一个方面提供了一种车辆的制动器，包括制动盘、至少一个制动片和能使制动片压靠制动盘的制动钳，其特征在于：包括前面所述的传感装置，固定在制动片上。

根据一个可行实施方式，制动片的一侧为磨擦制动面，相对另一侧为装配面，装配面上开设有盲孔，传感装置至少部分地固定在盲孔内。

根据一个可行实施方式，速度感应件凸伸到制动片外而与制动盘间隔相对。

根据一个可行实施方式，制动盘上设置有若干个速度感应匹配件，速度感应匹配件是感应电路板或磁场产生单元。

根据一个可行实施方式，速度感应匹配件大致呈环状间隔地固定在制动盘的表面上，并与固定在制动片的速度感应件相对。

本申请在又一个方面提供了一种车辆，包括前面所述的制动器。

本申请车辆及其制动器和传感装置将检测车辆制动片的磨损以及检测车轮速度的功能集成在一起，使一个传感装置具有两种检测功能，且该传感装置安装在制动片上，一个安装过程可以固定两种传感器，大大简化了安装程序，且未增加结构复杂性。

附图说明

本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，在附图中：

图1绘示本申请一实施方式的一种车辆的传感装置安装在车辆制动器上的示意图。

图2绘示车辆制动器的制动片的示意图。

图3绘示图1所示的传感装置的结构的放大的示意图。

图4绘示图1所示的传感装置的磨损感应件的示例的示意图。

图5绘示车辆制动器的制动盘的示意图。

具体实施方式

下面将对本申请的车辆及其制动器和传感装置进行描述。

参照图1至图3，本申请传感装置安装于车辆的制动片上，用于检测车辆制动片的磨损以及检测车辆的车轮速度。本申请传感装置适用于需要使用制动片的车辆。

车辆包括若干个车轮和连接到每个车轮的制动器，制动器可在驾驶员压下制动踏板(未图示)时使车轮的旋转减慢或停止。每个制动器包括制动盘1、至少一个制动片2和能使制动片2压靠制动盘1的制动钳9，制动片2的一侧为磨擦制动面21，相对另一侧为装配面22。制动时，制动片2的磨擦制动面21接触制动盘1，制动片2与制动盘1之间的磨擦使得制动盘1的转动减慢或停止，进而使车轮减慢或停止转动。制动片2和制动盘1之间的摩擦会逐渐磨损制动片2。

本申请一实施方式的传感装置100，至少部分地安装于车辆的制动片2上，用于监测制动片2的磨损，以及用于检测车辆的车轮速度。制动片2的装配面22上开设有盲孔220，本实施方式的传感装置100至少部分地固定在车辆制动片2的盲孔220内，固定方式包括卡持固定、粘贴固定、螺钉固定或螺纹固定方式中的其中一种。