[实用新型]进气管总成及电喷摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进气机构和摩托车，具体涉及一种进气管总成及电喷摩托车。

背景技术

电喷摩托车采用电喷发动机作为驱动装置，其动力性能大大提高，而电喷发动机区别于化油器式发动机，它们的喷油原理大不相同；并且起动电喷发动机时，电喷发动机具有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，保证发动机不论在冷车或热车状态下顺畅起动，同时，电喷发动机的油门只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气参数来决定，因此，需要设置各种传感器对进气参数进行检测(比如：进气压强和温度等)；而现有技术中，一般将传感器和/或喷油器直接设置在发动机的进气管上，满足结构布置紧凑；而由于电喷摩托车的发动机具有转速高、振动强度大等特点，进气管的剧烈振动易传递至精密性的传感器，导致传感器极易出现早起失效，不利于传感器的具有较长的使用寿命和高精度的信号检测。

因此，针对以上问题，需要一种进气管总成和电喷摩托车；能够避免电喷发动机的传感器因进气管振动而导致早期失效，保证电喷零部件使用寿命长和检测精度高，利于电喷摩托车的电喷系统长时间可靠运行。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种进气管总成及电喷摩托车，能够避免电喷发动机的传感器因进气管振动而导致早期失效，保证电喷零部件使用寿命长和检测精度高，利于电喷摩托车的电喷系统长时间可靠运行。

本实用新型的进气管总成，包括设置有传感器安装孔的进气管本体和用于对安装于传感器安装孔的传感器进行减振的减振件；通过设置用于对安装于传感器安装孔的传感器进行减振的减振件，能够对安装于进气管的传感器进行有效减振，避免电喷发动机的传感器因进气管振动而导致早期失效。

进一步，所述进气管本体固定设置有安装座，所述传感器固定于安装座，所述减振件设置于安装座与传感器之间实现减振；通过安装座固定安装传感器，保证传感器固定稳定，避免传感器易晃动，而在安装座与传感器之间设置减振件，能够提高减振效率。

进一步，所述传感器安装孔位于安装座并与进气管内腔连通，所述减振件和传感器均设置于安装座的顶面；所述传感器的探头通过传感器安装孔直接穿入进气管内腔，当然，传感器探头上设置有密封圈，结构简单，安装方便，易于固定。

进一步，还包括用于将传感器固定于安装座的固定螺栓，所述安装座上设置有与固定螺栓螺纹配合的螺纹孔，所述传感器通过固定螺栓固定于安装座；所述减振件为减振垫且减振垫至少包括设置于安装座和传感器之间的下减振垫；所述传感器上设置有固定连接孔，通过固定螺栓将传感器固定于安装座，保证固定稳定，结构紧凑，安装方便，而通过设置下减振垫，能够对安装座与传感器的安装面之间进行减振。

进一步，所述减振垫还包括与下减振垫一体成型的上减振垫，所述上减振垫用于设置于固定螺栓的螺帽与传感器之间实现减振；当然，上减振垫和下减振垫之间设置有连接片，连接片的宽度较窄以保证易弯曲，方便上减振垫的安装，通过上减振垫的设置，利于隔离传感器与螺栓之间的振动，保证减振效果。

进一步，所述下减振垫设置有用于传感器的探头穿过的第一过孔和用于固定螺栓穿过的第二过孔，所述上减振垫设置有用于固定螺栓穿过的第三过孔；通过过孔的设置，利于上减振垫和下减振垫均适形对应设置于需减振部件表面，保证具有足够的减振受力面积，同时节约材料，安装后外形美观。

进一步，所述减振垫为橡胶垫；橡胶减振效果好，材料易于获得和加工，成本低，使用寿命长。

进一步，所述安装座的顶面为平面，安装座的底面与进气管本体外壁适形配合并固定；提高减振效果，通过保证安装座固定稳定。

进一步，所述进气管本体还设置有用于安装喷油器的喷油器安装孔；利于整体结构协调紧凑。

本实用新型还公开了一种电喷摩托车，所述电喷摩托车安装有用于电喷发动机进气的进气管总成，所述进气管总成为上述结构的进气管总成；该进气管总成利于电喷零部件使用稳定，保证电喷摩托车的电喷系统长时间可靠运行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种进气管总成及电喷摩托车，通过设置用于对安装于传感器安装孔的传感器进行减振的减振件，能够对安装于进气管的传感器进行有效减振，避免电喷发动机的传感器因进气管振动而导致早期失效，保证电喷零部件使用寿命长和检测精度高，利于电喷摩托车的电喷系统长时间可靠运行；并且结构简单，减振效果好，安装和拆卸方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；