[实用新型]一种减震型混凝土电杆运输支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土电杆技术领域，具体为一种减震型混凝土电杆运输支架。

背景技术

混凝土电杆有普通钢筋混凝土电杆和预应力混凝土电杆两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5～15米。环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。80年代，中国发展离心法环形预应力混凝土电杆。其制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，从而大大提高混凝土的密实性和强度。为了使混凝土能较快地达到设计强度的70％以上，可进行蒸汽养护，以缩短脱模周期。使用预应力混凝土电杆比用普通钢筋混凝土电杆节约钢材，而且还能提高抗裂性和使用寿命。

混凝土电杆在运输过程中需要进行防护，现有技术中的运输支架结构单一，缺少减震机构，难以满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震型混凝土电杆运输支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震型混凝土电杆运输支架，包括支架本体，所述支架本体包括横梁和纵梁，所述横梁在纵梁之间均匀分布，所述横梁的顶部均设有支撑座，所述支撑座顶部均匀的设有定位槽，所述横梁的底部均匀的设有第一弹簧组件，所述第一弹簧组件底部设有第一防护垫，所述纵梁的左右两侧对称设有第二弹簧组件，所述第二弹簧组件的一端设有第二防护垫，所述支架本体的正面和背面也对称设有第三弹簧组件，所述第三弹簧组件的一端连接有第三防护垫，所述第一防护垫、第二防护垫和第三防护垫均为橡胶垫，所述支架本体的正面和背面还设有起吊环。

优选的，所述横梁和纵梁互相垂直，所述横梁在纵梁之间等距离间隔分布。

优选的，所述横梁和纵梁之间的连接关系为焊接，所述横梁之间的间隔距离不超过60cm。

优选的，所述支撑座的长度和横梁的长度相同，所述支撑座通过螺钉固定在横梁上。

优选的，所述定位槽的截面为等腰三角形，所述定位槽的夹角在60°-120°之间。

优选的，所述起吊环的个数至少为四个，所述起吊环螺纹连接于支架本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种减震型混凝土电杆运输支架，结构新颖，减震效果好，通过设置第一弹簧组件、二弹簧组件和第三弹簧组件，有效防止混凝土电杆在运输过程中发生刚性碰撞，从而实现对混凝土电杆的有效保护，通过设置第一防护垫、第二防护垫和第三防护垫，防止对运输车造成破坏，横梁之间的间隔距离不超过60cm，在混凝土电杆底部形成有效支撑，通过在支撑座顶部均匀的设置三角形的定位槽，防止混凝土电杆在运输时移动，起吊环螺纹连接于支架本体，便于拆卸，使用方便，具有很高的实用性，大大提升了该一种减震型混凝土电杆运输支架的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种减震型混凝土电杆运输支架的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种减震型混凝土电杆运输支架的A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种减震型混凝土电杆运输支架的使用时的效果图。

图中：1支架本体、2纵梁、3横梁、4支撑座、5定位槽、6第一弹簧组件、7第一防护垫、8第二弹簧组件、9第二防护垫、10第三弹簧组件、11第三防护垫、12起吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。