[实用新型]一种可吸附式便携车用线缆通断诊断仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线缆测试技术领域，尤其涉及一种可吸附式便携车用线缆通断诊断仪。

背景技术

目前，现有的测试汽车用线缆的设备，大多数是万用表，工人可以通过万用表的通断蜂鸣档，查看短距离的线缆的通断情况。但是此方法存在诸多弊端，如万用表成本高、利用率低，市面上的普通万用表也比较昂贵，而工人实际使用的万用表只有蜂鸣档测量线缆通断，如果为每个工人配置一块万用表，成本会相当高；而且万用表测量线缆的长度有限，汽车上的线缆大多数是比较长的，万用表的正负表笔所能测试的范围有限，普通万用表可测1米～1.8米之间，绝大多数车的线缆长度大约为2米～4米之间，也不太适用，给操作带来麻烦；普通万用表由于电气功能较全，所以在结构上比较大，不便于携带，特别是当维修需要携带很多工具时，维修人员工具较重，加上万用表，携带起来也不是很方便。

该诊断仪具有第一出线端口和第二出线端口两个出线端口，并且第一出线端口具有线夹导线和线夹，第二出线端口具有磁片导线和磁片，此外，第一出线端口和第二出线端口不分正负极的限制。该装置具有导线延长至搭铁测试以及通断测量这两种工作方式。导线延长至搭铁测试可测出整条长线缆的通断情况，通断测量可直接测量线缆通断。该诊断仪电路简单，结构小巧，为实际汽车电路线缆的测量带来诸多方便。尤其是线缆的自动收缩功能，和线端的磁铁吸附搭铁式设计，非常方便操作。成本极低，使用率极高，也为车厂生产以及维修带来极大的便利。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种具有自动吸附功能，自动线缆收缩功能，并且操作方便、可测线缆的长度范围广、重量轻、便于携带的低成本车用线缆通断诊断装置。

本实用新型的技术方案为：一种可吸附式便携车用线缆通断诊断仪，其特征在于：由盒体、线夹导线、线夹、磁片导线、磁片组成，所述线夹导线位于第一出线端口的一侧，所述线夹导线的一端贯穿第一出线端口与盒体为固定连接，所述线夹导线的另一端与线夹为固定连接，所述磁片导线位于第二出线端口的一侧，所述磁片导线的一端贯穿第二出线端口与盒体为固定连接，所述磁片导线的另一端与磁片为固定连接。

进一步，所述盒体上还设有第一出线端口和第二出线端口，所述第一出线端口位于盒体的一侧，所述第一出线端口与盒体为固定连接，所述第二出线端口位于第一出线端口的一侧，所述第二出线端口与盒体为固定连接。

进一步，所述盒体的材质为硬塑。

进一步，所述线夹为铜片线夹。

进一步，所述磁片的材质为磁铁。

本实用新型的有益效果在于：该诊断仪具有第一出线端口和第二出线端口两个出线端口，并且第一出线端口具有线夹导线和线夹，第二出线端口具有磁片导线和磁片，此外，第一出线端口和第二出线端口不分正负极的限制。该装置具有导线延长至搭铁测试以及通断测量这两种工作方式。导线延长至搭铁测试可测出整条长线缆的通断情况，通断测量可直接测量线缆通断。该诊断仪电路简单，结构小巧，为实际汽车电路线缆的测量带来诸多方便。尤其是线缆的自动收缩功能，和线端的磁铁吸附搭铁式设计，非常方便操作。成本极低，使用率极高，也为车厂生产以及维修带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的电路设计原理示意图。

图3为本实用新型的导线延长至搭铁测试连接示意图。

图4为本实用新型的通断测量连接示意图。

其中：1、盒体 2、第一出线端口 3、线夹导线

4、线夹 5、第二出线端口 6、磁片导线

7、磁片

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1、图2、图3、图4所示一种可吸附式便携车用线缆通断诊断仪，其特征在于：由盒体1、线夹导线3、线夹4、磁片导线6、磁片7组成，所述盒体1上还设有第一出线端口2和第二出线端口5，所述第一出线端口2位于盒体1的一侧，所述第一出线端口2与盒体1为固定连接，所述线夹导线3位于第一出线端口2的一侧，所述线夹导线3的一端贯穿第一出线端口2与盒体1为固定连接，所述线夹导线3的另一端与线夹4为固定连接，所述第二出线端口5位于第一出线端口2的一侧，所述第二出线端口5与盒体1为固定连接，所述磁片导线6位于第二出线端口5的一侧，所述磁片导线6的一端贯穿第二出线端口5与盒体1为固定连接，所述磁片导线6的另一端与磁片7为固定连接。所述盒体1的材质为硬塑。所述线夹4为铜片线夹。所述磁片7的材质为磁铁。