[实用新型]一种基于L型侧射台双色注塑方案的模内转模芯模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具结构技术领域，特别是一种基于L型侧射台双色注塑方案的模内转模芯模具结构。

背景技术

目前，在注塑模具行业，双色注塑件已在日用品、装饰件、汽车零配件等方面上得到广泛应用，不同颜色、不同成分的塑料结合在同一件注塑件当中，充分利用了多种塑料材料的优良性能，提高了制品的美观和使用性能。

现有的双色模具绝大多数都要在专门的双色成型机上注塑，而且当产品的正面和背面(前后模仁面)都有不同的结构时，普通双色模具就无法制作(目前双色成型是动模形状不变，通过其旋转到不同的定模仁进行双色注塑出不同的产品)，其一般的做法是只能通过先制作一套普通模具注塑成型后将成型后的产品取出放到另一个模具上进行包胶成型，这样需要两套模具，两台注塑机，并且产品要在两台注塑机之间进行转移，增加了周转空间，成本高等缺陷；而传统模具生产，首先需要两个模具，两台注塑机，较大的场地，生产出的产品还需要进行转移，此过程增加碰伤等的风险，降低生产效率、需要更大的周转空间的同时，加大了劳动强度以及成本。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种基于L型侧射台双色注塑方案的模内转模芯模具结构，本案由此产生。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种基于L型侧射台双色注塑方案的模内转模芯模具结构，包括对开的定模和动模，所述定模包括定模板、第一进胶口、第二进胶口、第一滑块组件以及第二滑块组件，所述动模包括动模板、芯子、转动模芯以及转芯机构，所述定模板和所述动模板相互合模形成型腔，所述型腔包括第一型腔以及第二型腔，所述第二进胶口为侧射嘴；

所述定模板内设置第一定模仁以及第二定模仁，所述第一滑块组件设置在第一定模仁，第二滑块组件设置在第二定模仁，所述第一定模仁上设置引导块，所述第一滑块组件包括相对运动的第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块与第二滑块均设置拉勾以及斜槽，所述斜槽位于第一滑块与第二滑块背面，斜槽内设置弹簧，所述第二滑块组件包括相对运动的第三滑块以及第四滑块，所述第二滑块组件外侧设置第一油缸，所述第一油缸有两个；

所述动模板设置凹槽以及拉扣，所述拉扣与拉勾配合使用，所述凹槽底部设置导柱以及芯子，所述芯子包括第一芯子以及第二芯子，所述转动模芯上设置与导柱相配合的导套以及与芯子相配合的通孔，所述转动模芯下表面与所述转芯机构相连接，所述动模板上还设置电子感应开关；

所述转芯机构包括第二油缸、油缸连接件、齿条、齿轮、顶杆、顶杆连接件、转杆、转杆铜套，所述齿条通过油缸连接件与所述第二油缸连接，所述顶杆通过所述顶杆连接件与转杆连接，所述转杆套有齿轮以及转杆铜套，所述齿条上固定设置定位块，所述定位块与电子感应开关配合使用。

进一步的，所述第一进胶口通过热流道系统与第一型腔连通，所述第二进胶口通过热流道系统与第二型腔连通。

进一步的，所述第一滑块与第二滑块背部斜槽内的弹簧通过螺杆安装在所述定模板上。

进一步的，所述第一油缸和第二油缸通过油缸连接件与第二滑块组件相连接。

进一步的，所述电子感应开关与所述定位块各有两个。

进一步的，还设置限位块，所述限位块包括上限位块以及下限位块，所述上限位块设置在转杆铜套上，所述下限位块设置在顶杆连接件上。

进一步的，还设置有水路，其中，所述转动模芯水路通过转杆与顶杆连接件的水路相连，顶杆连接件水路连接水管，缠绕在顶杆上并接出模外。

本实用新型模内转模芯模具设置有第一型腔和第二型腔，可实现双色注塑件的生产，产品现在第一型腔完成注塑后，先将转动模芯顶出动模板上的凹槽，转芯机构的第二油缸油缸带动齿条，在齿条作用下，齿轮转动，同时将转动模芯转至第二型腔内继续进一步注塑，与此同时，第一型腔也进行注塑，待第一型腔与第二型腔注塑完成，取下第二型腔上的完成品，第一型腔内的产品再次转到第二型腔内继续进一步注塑，可有效减少注塑周期；而且本实用新型模内转模芯模具无需配合双色注塑机使用，只要利用一台普通单色注塑成型机外加侧向小型成型射台，即可实现双色注塑成型，投资少，机台利用率高，若无需用双色模具进行双色注塑品生产时，可当单色注塑机使用，非常灵活。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型模内转模芯模具的定模结构示意图；

图2是本实用新型模内转模芯模具的动模结构示意图；

图3是本实用新型模内转模芯模具剖视图；

图4是本实用新型模内转模芯模具的定模俯视图；