[实用新型]一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置。

背景技术

锂离子电池以其高能量密度、高工作电压等突出优点，近几年来在汽车启动电源领域得到突飞猛进的发展。然而由于在低温环境中电池电解液的离子导电率变低，锂离子在电极中扩散速度变慢等原因使得锂离子电池的大电流低温放电能力较差，无法启动车辆。因此，在低温情况下需要首先对汽车启动电源进行加热，达到一定温度后，再进行启动放电。

目前，解决此问题的方法主要是在电源内部电路中加入温度传感器，加热膜，加热指示灯等原件来对电池进行加热。此种加热方式一方面因为用于加热所耗电量为汽车启动电源内部所存储的电量，使得启动电源的电量在未启动车辆前变低；另一方面，此种启动电源内部电路较为复杂，加热电路一旦损坏，难以更换维修。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其结构简单、设计合理，通过加热腔对锂离子汽车启动电源进行加热，使锂离子汽车启动电源在低温环境中仍然可以正常工作，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：包括控制器和与所述控制器输出端相接的加热套，所述控制器的输入端接有加热开关、用于对所述加热套供电的供电电池和用于检测供电电池剩余电量的电池电量检测芯片，所述控制器的输出端接有电量显示单元，所述加热套内设置有与供电电池相适应的电池槽和与所述锂离子汽车启动电源相适应的加热腔。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：还包括与所述加热腔的开口端配合的套盖，所述套盖上开设有供与所述锂离子汽车启动电源相连接的充放电线穿过的通孔。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：还包括与控制器的输入端相接的照明开关和与控制器的输出端相接的照明灯。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述加热套包括由内向外依次设置的导热层、加热层和隔热层。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述电量显示单元包括多个电量显示灯。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述供电电池为充电电池。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述加热套上还设置有用于给供电电池充电的供电电池充电接口。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述供电电池充电接口为USB接口。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述加热层为电阻丝加热层。

上述的一种锂离子汽车启动电源用外部加热装置，其特征在于：所述导热层为石墨膜导热层。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。

2、本实用新型通过加热腔对锂离子汽车启动电源进行加热，使锂离子汽车启动电源在低温环境中仍然可以正常工作，实用性强，便于推广。

3、本实用新型通过电量显示单元显示加热装置的荷电状态，便于使用者通过电源接口对加热装置及时充电，使用方便。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，通过加热腔对锂离子汽车启动电源进行加热，使锂离子汽车启动电源在低温环境中仍然可以正常工作，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型实施例2中的结构示意图。

图4为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—控制器； 2—加热开关； 3—加热套；

4—电池电量检测芯片； 5—电量显示单元； 6—供电电池充电接口；

7—电池槽； 8—套盖； 9—通孔；

10—供电电池；11—照明开关；12—照明灯；

13—加热腔。

具体实施方式

实施例1