[实用新型]一种自带加热装置的电池模块及电池模组有效
申请号: | 201720335158.3 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206685512U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 刘飞;文锋;王占国;张琛;刘银锋 | 申请(专利权)人: | 惠州市亿能电子有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/657;H01M10/6554;H01M10/42 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 陈卫,禹小明 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加热 装置 电池 模块 模组 | ||
技术领域
本实用新型属于电池领域,尤其涉及一种自带加热装置的电池模块及电池模组。
背景技术
软包电池是动力电池的主流产品,具有较好的安全性和制造成本低等优点,因而被广泛应用于动力汽车、储能等领域。低温的工作环境不利于电池充放电,甚至无法正常工作,还会影响电池的使用寿命。一般电池模组没有设置加热模块,在低温时性能比较差,例如:磷酸铁锂电芯在低温工作环境时性能较差,在0℃时,其容量保持率约为60~70%;在零下10℃时,其容量保持率约为40~55%;在零下20℃时,其容量保持率约为20~40%,这样在低温条件下的工作性能不能满足动力电池的使用要求。
为了解决上述问题,目前主要采用诸如电热片加热、流体加热等方式对电池模组进行加热,现有的加热装置需要附加固定结构,如采用流体加热需要增加管道之类的结构,使得整个电池模组的结构庞大而复杂;现有使用电加热装置,其主要通过风力传递热量或通过极柱传递热量至电池内部,导致加热效率不高。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种加热装置结构简单、加热效率高并且制造成本较低的电池模块以及电池模组。本实用新型所采用的技术方案是:一种自带加热装置的电池模块,包括框架和多个电池单元,所述多个电池单元通过框架固定连接,所述所述电池单元包括加热装置,加热装置上设有端子,所述端子与加热装置导电连接,端子上设有与框架固定的连接机构。
优选的,所述电池单元还包括软包电芯,所述加热装置还包括加热片,所述加热片的至少一面与软包电芯贴合固定,所述端子与加热片导电连接。
更优选的,每个电池模块包括两个电池单元,每个电池单元包括两个软包电芯和一个加热装置。
更加优选的,所述加热装置设置在两个软包电芯之间,所述加热片的两面分别与软包电芯贴合固定。这样的设计传热效率高。
最优选的,所述加热片与软包电芯黏贴固定,所述电池单元与框架粘接固定。
优选的,所述端子与加热片铆接固定,端子不易松动或脱落。
优选的,所述每个加热片上的端子为两个,端口处为半圆形或圆形。这样的设计是为了方便与电路板通过螺丝或螺栓固定。
优选的,所述连接机构上设置卡扣,所述框架上设有与卡扣相适配卡槽。连接机构与框架通过卡扣和卡槽之间的卡接实现固定连接。
本实用新型还公开了一种自带加热装置的电池模组,包括多个上述的自带加热装置电池模块和电路板,多个电池模块并排设置,电路板设置在多个电池模块的上方并与框架及端子固定连接。
优选的,所述电路板为PCB电路板。PCB电路板与端子固定连接,用于解决加热片的供电问题。
优选的,所述多个电池模块通过粘接和/或卡接固定形成一体化结构,这样的设计有利于整体结构的稳定性。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型整体结构简单而牢靠,组装方便,加热装置简单,制造成本低;2、本实用新型的加热片与软包电芯贴合固定,提升热量传递效率,保证对电池模块或电池模组的加热效果好;3、PCB电路板设置在多个电池模块的上方,以及与端子和框架固定连接的设计,整洁美观。
附图说明
图1为电池单元的结构爆炸示意图。
图2为电池单元中加热装置的结构示意图。
图3为电池模块的结构爆炸示意图。
图4为电池模组的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步阐述说明,但不限定本实用新型的保护范围。
本实施例提供了一种加热装置结构简单、加热效率高并且制造成本较低的电池模块3以及电池模组。参照图1和图2,本实施例的电池模块包括框架1和两个电池单元2,两个电池单元2与框架1粘接固定;每个电池单元2包括两个软包电芯21和一个加热装置22,加热装置22位于两个软包电芯21之间并与之贴合固定连接。
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