[实用新型]可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器。

背景技术

联轴器就是用来联结不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器分别与主动轴和从动轴联接。一般的动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

一代核潜艇辅助齿轮油泵机组有双出轴电动机，电动机两端通过弹性联轴节分别驱动两台齿轮油泵。电动机通过牛皮弹性联轴节驱动两台齿轮泵。

经多年使用该辅助齿轮油泵机组传动联结存在主要问题如下：

1、由于产品生产断线，零部件采购困难，正常维修难以保障，特别是牛皮弹性联轴节为易损件，损坏频繁，市场难以采购。

2、牛皮弹性联轴节传动精度差、噪音大等原因，不仅影响潜艇隐蔽性，也影响艇员工作生活环境。

3、据分析，联轴节传动精度差、振动大也是导致齿轮泵故障率较高的原因之一，每次出海携带较多备品。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，其结构紧凑，工作可靠，可以降低噪音、振动，提高辅助齿轮油泵机组寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，包括主动轴和从动轴，还包括内齿套；

所述主动轴与从动轴的端部设有外齿轮；

所述内齿套内设有内齿轮，所述内齿轮与外齿轮的基圆齿距相等且模数相同；

所述主动轴通过内齿套与所述从动轴实现传动连接。

根据本实用新型的可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，所述内齿套内部中心轴向有一环带将所述内齿轮的内齿分隔为两部分，所述环带直径与所述内齿轮的齿顶圆直径相同。

根据本实用新型的可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，所述内齿套的长度为两个外齿轮的厚度与环带宽度之和。

根据本实用新型的可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，所述外齿轮与所述主动轴和从动轴的半径比为2.5:1。

根据本实用新型的可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，所述内齿轮的齿尖顶角的角度为40度；所述内齿轮的齿的高度与所述内齿套的半径比为1:10。

根据本实用新型的可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，所述主动轴与从动轴的内部设有键槽。

本实用新型的主动轴与从动轴的端部设有外齿轮，内齿套内设有内齿轮，内齿轮与外齿轮的基圆齿距相等，能够完成精确传动，降低噪音；内齿轮的内部中心轴向有一环带将内齿轮的内齿分隔为两部分，环带直径与内齿轮的齿顶圆直径相同，且内齿套的长度为两个外齿轮的厚度与环带宽度之和；内齿轮与外齿轮的啮合及环带阻止作用，使主动轴与从动轴能够快速的安装定位在内齿套内。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型主动轴侧视图；

图3是本实用新型从动轴侧视图；

图4是本实用新型内齿套侧视图；

图5是原有联轴器结构示意图；

图6是原有联轴器主动轴侧视图；

图7是原有联轴器从动轴侧视图；

在图中，1-主动轴，2-内齿套，3-从动轴，4-环带，5-内齿轮，6-外齿轮，7-柱，8-牛皮垫，9-孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1～4，本实用新型提供了可以降低核潜艇舵装置辅助齿轮油泵机组噪音的联轴器，包括主动轴1、从动轴3和内齿套2。

联轴器的作用就是将主动轴1的动力输出给从动轴3，起联结、传动的作用，基于此目的，本实用新型的主动轴1的端部与从动轴3的端部都设置有外齿轮6；内齿套2内部设置有内齿轮5，其中内齿轮5与外齿轮6的基圆齿距相等，而且模数相同，这样内齿轮与外齿轮就能够完全啮合，使主动轴1和从动轴3的平行偏移、角度偏差和轴向偏差降低，实现传动；为了提高传动精度，在主动轴1和从动轴3的内部还设置有键槽，键槽对应内部的套接轴，完成传动操作。