[实用新型]一种基于VR眼镜的单车

说明书

技术领域

本实用新型涉及VR(虚拟现实)技术领域，特别涉及一种基于VR眼镜的单车。

背景技术

动感单车将室外单车运动搬到室内，锻炼者可原地驾驶单车，深受年轻人喜爱。但是，现有的动感单车不同于普通单车，其一般只有一个较重车轮，锻炼者驾驶起来特别吃力，且只能提供与驾驶速度相匹配的室内环境灯光，锻炼者并不能获得室外骑行感。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种基于VR的单车，解决现有技术中存在的上述问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种基于VR眼镜的单车，包括单车本体及后轮支架，所述单车本体的后轮轴设置在所述后轮支架上，使所述单车本体的后轮腾空；还包括动作传感器、控制器和VR眼镜，所述动作传感器设置在所述单车本体的脚踏板上，所述动作传感器、控制器和VR眼镜依次电连接。

本实用新型的有益效果是：将后轮轴设置在后轮支架上，使后轮腾空，实现锻炼者原地驾驶单车；且在驾驶过程中，设置在脚踏板上的动作传感器实时采集脚踏板转动的圈数，并将圈数传输至控制器；控制器将单位时间脚踏板转动的圈数转换成单车真实骑行的速度，并将与此速度相匹配的沿路视景的VR视频传输至VR眼镜进行播放；锻炼者带上VR眼镜，即可观看到真实骑行过程中沿路的视景；本实用新型采用普通单车，配以沿路视景的VR 视频，使室内锻炼者具有较真实的室外骑行感；且动作传感器设置在脚踏板上，采集决定真实骑行速度主要因素的脚踏板转动圈数，转换速度能够更加接近真实骑行速度，进一步为锻炼者提供较真实的室外骑行感。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述控制器内置于所述VR眼镜内，所述动作传感器与所述控制器采用无线电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：将控制器内置于VR眼镜内，且动作传感器通过无线传输方式，将采集的脚踏板转动的圈数传输至控制器；使 VR眼镜相对独立开来，不与其它物体产生物理牵连，提高佩戴舒适性。

进一步，所述控制器与所述VR眼镜采用有线电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制器设置在VR眼镜上，二者之间距离较近，直接采用有线传输方式进行信号的传输，速度快，抗干扰能力强，且成本低。

进一步，所述后轮支架为燕尾支架，所述后轮支架的两个侧壁上边缘对称的分别开设有用于设置所述后轮轴的定位槽，所述定位槽的内底部到所述后轮支架的内底部的垂直距离大于所述后轮的半径。

采用上述进一步方案的有益效果是：燕尾支架的特点是两个侧壁相对倾斜，使底部宽于上部，从而提高单车放置稳定性，提高驾驶安全性；且后轮支架的两个侧壁上边缘对称的分别开设有定位槽，定位槽的内底部到后轮支架的内底部的垂直距离大于后轮的半径，只需将后轮轴放入定位槽，即可实现后轮腾空。

进一步，所述后轮支架的材质为不锈钢。

采用上述进一步方案的有益效果是：不锈钢承重能力强，不易变形，牢固耐用。

进一步，还包括前轮支架，所述单车本体的前轮设置在所述前轮支架上，使所述单车本体保持水平放置。

采用上述进一步方案的有益效果是：由于后轮在后轮支架的支撑作用下腾空，则后轮高于前轮，导致单车本体向前倾斜，稳定性弱；故采用前轮支架将前轮抬高放置，使单车本体保持水平，提高稳定性，保证驾驶安全性。

进一步，所述前轮支架为U型槽，所述U型槽的槽宽与所述前轮的宽度相匹配；所述U型槽的底部厚度等于所述后轮最下端到水平地面的距离。

采用上述进一步方案的有益效果是：U型槽结构简单，易于加工；且U 型槽的槽宽与前轮的宽度相匹配，前轮放入U型槽内不易产生位移。

进一步，所述前轮支架的材质为不锈钢。

采用上述进一步方案的有益效果是：不锈钢承重能力强，不易变形，牢固耐用。

附图说明

图1为本实用新型一种基于VR眼镜的单车的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于VR眼镜的单车的电学原理框图；

图3为本实用新型一种基于VR眼镜的单车图1中后轮支架与后轮相对位置关系的右视图；

图4为本实用新型一种基于VR眼镜的单车图1中前轮支架与前轮相对位置关系的右视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、单车本体，11、后轮，111、后轮轴，12、脚踏板，13、前轮，2、后轮支架，21、侧壁，211、定位槽，3、动作传感器，4、控制器，5、VR 眼镜，6、前轮支架。