[实用新型]一种气动泡沫化清洗设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车清洗设备技术领域，尤其是涉及一种用于汽车发动机积碳清洗的气动泡沫化清洗设备。

背景技术

由于油品质量问题，道路交通状况与环境和不良的驾驶习惯，导致汽车行使几千公里后会在发动机燃油系统中进气阀，燃烧室形成积碳和胶质，发动机进气阀和燃烧室的积碳和胶质是导致发动机性能下降，动力不足，油耗增加，排放超标准的主要因素，一直困扰着汽车生产厂，汽车使用者。传统清除进气阀和燃烧室积碳，胶质的方法有两个：一个是定期往油箱中添加燃油添加剂，清除上述部位的积碳和胶质，这种方式给汽车使用者带来不方便，而且效果不明显，另一个是到汽车维修站对上述部位用传统拆卸和手工设备进行粗暴简单的清洗，这种方式主要问题是清洗周期长，拆卸费时、容易损坏原装机件且费用昂贵。实际的状况是许多汽车没有经常的清除进气阀和燃烧室积碳和胶质，浪费燃油与污染环境，尾气排放超标、是造成雾霾的元凶之一。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种气动泡沫化清洗设备，该设备可以清洁汽车发动机活塞顶部、燃烧室空间顶部积碳，同时可以通过设备清洁发动机进气道内的残留物、积碳、油泥，方便车主携带与使用。

本实用新型的技术方案为：一种气动泡沫化清洗设备，其特征在于，包括壳体和安装在壳体上的清洗系统、回收系统、气管以及控制面板,所述气管通过多通管接头分别与清洗系统和回收系统连接，所述多通管接头设置有清洗/回抽转换阀，清洗/回抽转换阀用于改变气管气体流向以实现切换使用清洗系统或回收系统，所述清洗/回抽转换阀设置在控制面板上。

所述壳体上表面开设有液体加入口，壳体侧面下端开设有气源接入口，气源接入口与所述气管连接。

所述清洗系统包括储液罐、输液管道、发泡装置、泡沫喷射管，储液罐设置在壳体内部，储液罐顶部与液体加入口相连通，输液管道安装在储液罐内部，发泡装置安装在输液管道上，泡沫喷射管一端与输液管道连接，另一端从壳体侧面延伸至外部，位于壳体外部的泡沫喷射管上安装有喷射开关。

所述回收系统包括废液回收罐、回收管道、废液回收管，废液回收罐设置在壳体内部，回收管道一端伸入废液回收罐内部，一端位于废液回收罐外部，废液回收管一端与废液回收罐外部的回收管道相连通，另一端从壳体侧面延伸至外部。

所述回收管道设置有液体防回流控制器以及单向控制阀。

所述废液回收罐顶部设置有排气阀，排气阀为自动排气阀。

所述壳体顶部设置有提手。

所述壳体底部设置有胶垫。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的气动泡沫化清洗设备，通过设置气管和发泡装置，将清洗液气泡化，气泡化的清洗液可以提高清洁能力，对发动机活塞顶部、燃烧室空间顶部积碳、残留物、油泥等深度清洗；其次，通过设置清洗/回抽转换阀用于改变气管气体流向实现对清洗完的废液进行回抽，达到回收废液目的，更方便、环保；

2、本实用新型的气动泡沫化清洗设备，进一步通过于回收管道设置有液体防回流控制器以及单向控制阀，确保回收过程安全可靠；

3、本实用新型的气动泡沫化清洗设备，通过对发动机的清洗，有助于恢复燃烧室的空间、正常压缩比，减低汽车尾气排放、提升汽油燃烧的效率、提升汽车动力，设备使用、携带方便。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型壳体内部简易示意图。

图中，1、壳体；11、液体加入口；12、气源加入口；13、胶垫；14、提手；21、储液罐；22、输液管道；23、发泡装置；24、泡沫喷射管；25、喷射开关；31、废液回收罐；311、排液管；312、排气阀；32、回收管道；321、液体防回流控制器；322、单向阀；33、废液回收管；4、气管；5、多通管接头；6、清洗/回抽转换阀；7、气源压力表；8、调压阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1、2所示，一种气动泡沫化清洗设备，包括壳体1、清洗系统、回收系统、气管4以及控制面板。

壳体1上表面开设有液体加入口11，壳体侧面下端开设有气源接入口12，壳体底部设置有胶垫13，胶垫有利于设备放置平稳，工作时不出现移位现象。