[实用新型]小车轨道更换工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体涉及一种小车轨道更换工装，属于轨道更换设备技术领域。

背景技术

运输部成品码头二台32T装卸桥是94年投运的，目前32T装卸桥的小车轨道磨损及变形（弯曲）严重，小车行走颠簸剧烈，导致在正常生产过程中，小车运行时的电气控制系统经常发生过电流保护动作，造成32T装卸桥不能正常使用，给生产的稳定带来了很大的安全隐患。32T装卸桥小车轨道离地面高度约26米，长约38米，有18米左右延长至长江中，此时的小车轨道离长江水面的高度约35米，并且小车轨道直接敷设在装卸桥的轨道樑的工字钢上，由于小车需要来回运行，轨道樑两边无护栏和走道，更换小车轨道难度很大。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种小车轨道更换工装，该技术方案根据卸桥小车轨道樑结构，预先制作准备L形的的角钢支架，利用小车车斗安装支架，铺设跳板，并依次将跳板搭设在支架上并绑扎固定，然后检修人员踩着跳板上拆装小车轨道，这样即安全，又省时，同时大大节省了搭接手架子的费用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种小车轨道更换工装，其特征在于，所述工装包括L形角钢支架，所述角钢支架的一端焊接固定，另一端采用螺栓压板固定，所述支架上设置有跳板平台，所述跳板平台的下方设置有安全网，所述支架之间设置有安全绳。以保证施工时采用双钩安全带作业。

作为本实用新型的一种改进，所述L形支架的一侧设置有工字钢，通过焊接固定。

作为本实用新型的一种改进，所述L形角钢支架上设置有槽钢加工件，所述槽钢加工件设置在筋板上。

作为本实用新型的一种改进，所述L形角钢支架底部长为1100m。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）该技术方案整体结构简单、巧妙，确保小车轨道更换施工时的人身安全；2）该技术方案大大缩短施工工期，节约了施工费用。

附图说明

图1 为本实用新型使用状态示意图；

图2、3为本实用新型整体结构示意图；

图4-图6为实施步骤过程示意图；

图中：1、安全绳；2、槽钢加工件；3、筋板；4、焊接；5、螺栓压板固定；6跳板平台；7、工字钢； 8、L型支架,9、小车轨道，10、导链，11、作业平台，12、小车。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1-图3，一种小车轨道更换工装，所述工装包括L形角钢支架，所述角钢支架的一端焊接固定，另一端采用螺栓压板固定，所述支架上设置有跳板平台6，所述跳板平台6的下方设置有安全网，所述支架之间设置有安全绳1。以保证施工时采用双钩安全带作业。所述L形支架的一侧设置有工字钢7，通过焊接固定，所述L形角钢支架上设置有槽钢加工件，所述槽钢加工件设置在筋板上，所述L形角钢支架底部长为1100m。

参见图1-图3，小车轨道更换工装及施工工艺通过以下的技术方案实现，利用装卸桥的小车两侧的车斗，将预先制作准备L形的75*75*7的角钢支架放置在小车两侧的车斗内，将小车开至远端。在小车开回时，将角钢支架在小车两侧轨道下的每个H型钢上固定 ，安装支架时，按照铺设的跳板长度（1.5m）安装支架，每隔1.5米安装2块，并依次将跳板搭设在支架上并绑扎固定。以俯仰断开点为界，先安装远端18米轨道的施工平台，断开点后20米暂时不安装施工平台。在平台下方设置安全网，在支架间拉设安全绳，以保证施工时采用双钩安全带作业。施工平台搭设好后，先将两侧前端轨道（后端的20米轨道暂不处理）的压板焊点用磨光机除去，再将T型压板螺丝使用煤油浸泡处理后，用电动扳手拧下取出（螺丝拆除时应十分小心，拆下后注意回收至回收箱内，严防高空坠物），拿掉压板，采用两端钢丝绳正反扣结固定的方法，这样避免钢轨在吊装过程中滑脱。在轨道焊接部位两侧各增加一个导链调节的吊点，以保证吊装过程中焊接部位的受力均匀，避免焊接部变形或断裂。