[实用新型]一种电动汽车用收放线供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用收放线供电装置，属于电动汽车领域。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已进入千家万户，而汽车驾驶员培训也随之蓬勃发展。目前的驾校或培训站所用的教练车都为燃油汽车，在倒车入库和侧方位停车等训练项目上，虽然使用的场地范围小，但频繁操作却导致较高的油耗，且每个教练只能指导一辆汽车的学员进行学习。由此就增加了汽车的油耗成本以及教练的工资成本，同时还不利于环保。

在新能源汽车领域，电动汽车在取代传统的内燃机汽车已有研究进展。但是，对于目前的驾驶员培训站来说，要完全使用电动汽车对学员进行倒车入库和侧方位停车等项目培训还存在较大难度，因为电动汽车的电池组必须与充电桩配合使用，即使配备了充电桩，也需要进行长时间充电才能进行训练。因此，有必要研发适宜于驾驶员培训站使用的、针对倒车入库和侧方位停车等项目培训的电动汽车用收放线供电装置。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车用收放线供电装置，以便向不安装电池组并在训练场内使用的电动汽车适时供电，同时不影响电动汽车的多方向移动。

本实用新型通过下列技术方案实现：一种电动汽车用收放线供电装置，包括固定在地面上的支撑柱、设置在车体顶部的支架，连接支撑柱与支架的钢丝绳及钢丝绳收放滑轮组，其中：支撑柱上设有变压器，该变压器出口端连接有电缆，电缆通过移动式支撑环组置于钢丝绳上，以便钢丝绳随车体在训练场内移动的过程中，通过钢丝绳收放滑轮组实现钢丝绳的放长或缩短，再通过移动式支撑环组使电缆随钢丝绳同步收或放，让电缆能够有序地向车体供电。

所述钢丝绳收放滑轮组包括间隔设置的多个上滑轮、间隔设置的多个下滑轮，钢丝绳的外端固定在车体顶部的支架上，内端交叉绕过多个上滑轮和下滑轮后与配重块相连，以便在车体移动时使钢丝绳随车体移动而放长，或者在车体回位时使钢丝绳在配重块的作用下而缩短。

所述移动式支撑环组包括多个圆环，每一个圆环的上端通过水平轴固定有滑轮，通过滑轮将圆环置于钢丝绳上，电缆穿过圆环底部。

所述变压器与供生活和生产用的交流电连接。变压器将220v交流电降压至60v，再通过电缆供给车体使用。

所述电缆设置为活动范围所需的长度。

本实用新型具备的优点：由于车体只用于倒车入库/侧方位停车项目的训练，支撑柱和车体之间的电缆只需设置在活动范围的长度即可，该车不能驶出规定区域，便于一个教练同时指导多台车的学员进行练习。且车体无需使用电池组，不必建充电站，改装成本低，同时不影响电动汽车的多方向移动，相比使用内燃机汽车进行倒车入库/侧方位停车项目的培训，大大节约了成本，且使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为移动式支撑环组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

如图所示，电动汽车用收放线供电装置包括固定在地面上的支撑柱2、设置在车体1顶部的支架4，连接支撑柱2与支架4的钢丝绳7及钢丝绳收放滑轮组6，其中：支撑柱2上设有变压器5，该变压器5出口端连接有电缆3，电缆3通过移动式支撑环组8置于钢丝绳7上，以便钢丝绳7随车体1在训练场内移动的过程中，通过钢丝绳收放滑轮组6实现钢丝绳7的放长或缩短，再通过移动式支撑环组8使电缆3随钢丝绳7同步收或放，让电缆3能够有序地向车体1供电。所述变压器5与供生活和生产用的交流电连接。变压器5将220v交流电降压至60v，再通过电缆3供给车体1使用。电缆3设置为活动范围所需的长度。

所述钢丝绳收放滑轮组6包括间隔设置的多个上滑轮、间隔设置的多个下滑轮，钢丝绳7的外端固定在车体1顶部的支架4上，内端交叉绕过多个上滑轮和下滑轮后与配重块9相连，以便在车体1移动时使钢丝绳7随车体1移动而放长，或者在车体1回位时使钢丝绳7在配重块9的作用下而缩短。

所述移动式支撑环组8包括多个圆环10，每一个圆环10的上端通过水平轴12固定有滑轮11，通过滑轮11将圆环10置于钢丝绳7上，电缆3穿过圆环10底部。